歐洲大獎賽上，法拉利成了所有媒體的頭條焦點，而這背後的原因無可厚非。
一方麵，我將頂替受傷的恩裡克?德?馬特奧重返F1賽場；另一方麵，法拉利並未因車手受傷而放緩研發腳步。
在F1夏休期後的首場比賽中，法拉利帶來了2009賽季的最終升級套件：F60賽車的軸距略有加長，新增了雙層擴散器設計，保留了本賽季沿用至今的KERS（動能回收係統），還借鑒了紅牛、紅牛二隊等車隊的設計，加裝了與引擎蓋相連的“鯊魚鰭”導流板。
這些升級不僅是為2010款賽車的研發積累數據，更旨在助力車隊強勢收官，力爭在車隊積分榜上擊敗邁凱倫，保住第三名的位置。
說到積分榜，不妨提一句2009賽季車手積分榜的當前排名：
1.詹姆斯?巴克斯頓——英國——本田車隊——70分
2.馬丁?韋弗——澳大利亞——紅牛-雷諾車隊——51.5分
3.馬克西米利安?倫納——德國——紅牛-雷諾車隊——47分
4.魯道夫?貢薩爾維斯——巴西——本田車隊——44分
5.湯米?科斯基寧——芬蘭——威廉姆斯-豐田車隊——25.5分
6.伊萬?特裡波利——意大利——豐田車隊——22.5分
7.恩裡克?德?馬特奧——巴西——法拉利車隊——22分
8.安東尼?哈裡森——美國——邁凱倫-梅賽德斯車隊——19分
9.馬蒂?哈馬拉寧——芬蘭——法拉利車隊——18分
10.法比安?施密特——德國——豐田車隊——16分
11.費利佩?阿爾瓦雷斯——西班牙——雷諾車隊——12分
12.維克多?哈特曼——德國——寶馬索伯車隊——10分
13.尤裡?卡薩萊寧——芬蘭——邁凱倫-梅賽德斯車隊——9分
14.馬克西米利安?隆普雷——盧森堡——紅牛-法拉利車隊——3分
15.彼得?卡明斯基——波蘭——寶馬索伯車隊——2分
16.馬克西米利安?勒克羅瓦——法國——紅牛-法拉利車隊——2分
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17.洛倫佐?巴爾巴羅——烏拉圭——印度力量-梅賽德斯車隊——0分
18.翁貝托?彼得羅內利——意大利——印度力量-梅賽德斯車隊——0分
19.北川英樹——日本——威廉姆斯-豐田車隊——0分
20.菲利佩?亞尼克——巴西——雷諾車隊——0分
21.西蒙?戈伊科特西亞——西班牙——紅牛-法拉利車隊——0分
未積分（NC）：張騁——中國——法拉利車隊——0分
未積分（NC）：伯納德?奧迪內——法國——雷諾車隊——0分
目前，儘管紅牛雙雄正不斷縮小與本田的差距（本田車隊此前有出售傳聞），詹姆斯?巴克斯頓仍牢牢占據著賽季初便取得的積分榜領先位置。
而在中遊集團，科斯基寧、豐田雙雄與法拉利兩位車手正展開激烈爭奪。
值得一提的是，接替我加入威廉姆斯的北川英樹至今尚未取得積分，且後續日子恐怕會愈發艱難——豐田與威廉姆斯本賽季初憑借雙層擴散器占據優勢，但在夏休期前的幾站比賽中，法拉利與邁凱倫已展現出更快的速度。
這對我而言是個積極信號，可作為替補車手，我的積分起點仍為零。
再來看看2009賽季車隊積分榜：
分411——）利克拉布國英於位部總（本日——隊車田本.1
分5.89——）斯恩凱頓爾米國英於位部總（利地奧——隊車諾雷-牛紅.2
分04——）羅內拉馬利大意於位部總（利大意——隊車利拉法.3
分83——）隆科國德於位部總（本日——隊車田豐.4
分82——）金沃國英於位部總（國英——隊車斯德賽梅-倫凱邁.5
分5.52——）夫羅格國英於位部總（國英——隊車田豐-斯姆廉威.6
分31——）通斯恩國英於位部總（國法——隊車諾雷.7
分8——）爾維欣士瑞於位部總（國德——隊車伯索馬寶.8
分5——）紮恩法利大意於位部總（利大意——隊車利拉法-牛紅.9
分0——）石銀國英於位部總（度印——隊車斯德賽梅-量力度印.01
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