“張騁，你快看，媒體對你評價可高了。”日本大獎賽後沒過幾天，我們齊聚馬拉內洛，準備迎接恩裡克?德?馬特奧榮耀回歸法拉利工廠，諾伯特一邊說著，一邊遞來一本雜誌。
此外，本周法拉利正式官宣費利佩?阿爾瓦雷斯加盟，雙方簽下了一份長達五年的合約，甚至包含未來續約選。
這意味著未來多年，這個車手席位都已塵埃落定。若我想在短期內重返法拉利，唯一的機會便是爭取恩裡克的席位。
不過，當我接過諾伯特手中的雜誌，一眼便看到封麵是我在新加坡奪冠的畫麵。
意大利媒體正為我代表法拉利奪冠而歡呼，更讓我驚喜的是，他們還為我取了個新昵稱——“laquila”（意大利語，意為“雄鷹”）。
這個昵稱再貼切不過：我常用的頭盔上印著展翅翱翔的雄鷹，而在聖彼得堡站那款定製頭盔上，還印有雙頭俄羅斯雄鷹，這份來自意大利媒體的認可，是一種格外珍貴的偏愛。
能迅速得到意大利媒體賦予的昵稱，本身就是一種親昵的肯定。
在他們眼中，我不是“付費車手”，不是“用來湊數的噱頭”，更不是“優秀車手的臨時替代品”。
這份喜愛無比真摯，是我用一係列亮眼成績換來的。
今年年初的日子格外艱難，法拉利在恩裡克遭遇撞車事故後跌入穀底，而我和馬蒂正是在那時挺身而出，帶領車隊重新回到賽道前排的爭奪行列。
這便不得不提馬拉內洛工廠的一大標誌性景象：這座小鎮，尤其是法拉利工廠，會為車隊每一場F1勝利懸掛一麵專屬旗幟；主樓大門上方，懸掛的則是本賽季的冠軍旗幟。
窗戶上方的意大利國旗常年不變，左側有兩麵紅色旗幟，旗麵印著黃色盾牌，盾牌中央是標誌性的黑色“躍馬”圖案（即法拉利徽章）；右側則是第三麵法拉利車隊旗幟——這是最新懸掛的一麵，代表著我在2009年新加坡大獎賽贏得的那場勝利。
這正是法拉利的獨特之處，效力其他任何車隊，即便奪冠，也未必能讓你瞬間成為該國媒體的寵兒；也未必能讓你的專屬旗幟，與阿斯卡裡、方吉奧、勞達、曼塞爾、普羅斯特、齊格勒等傳奇車手的旗幟一同高懸。
威廉姆斯很出色，邁凱倫或許實力強勁，成為自方吉奧之後首位效力梅賽德斯的車手也堪稱榮耀，但沒有任何經曆能與效力法拉利相提並論。
我何其幸運，能有機會為這支偉大的意大利車隊效力——這段經曆不僅挽救了我的職業生涯，如今卻也即將走向終點。
“歡迎回來，恩裡克！”當恩裡克推開正門、踏入工廠的那一刻，米蘭?斯特凡諾維奇率先高聲喊道。
我們其他人緊隨其後，歡呼鼓掌，目光緊緊追隨著這位巴西車手朝我們走來。
米蘭站在正中間，馬蒂在他左側，我在他右側；從牆壁到門口接待台的兩側，擠滿了車隊成員，身著紅白隊服的機械師、工程師、媒體工作人員、空氣動力學專家、市場專員、普利司通技術顧問……
所有與車隊相關的人，都特意趕來迎接他的回歸。恩裡克顯然被這份熱情深深打動，臉上滿是動容與激動。
我繼續鼓掌，看著恩裡克走向斯特凡諾維奇，緊緊擁抱這位意大利裔黑山籍領隊，喜悅的淚水奪眶而出：曆經重重磨難，恩裡克終於回來了，能回到熟悉的車隊、看到所有人為他齊聚一堂，他難掩內心的激動。
“歡迎回來。”馬蒂開口問候，這位向來內斂的芬蘭人難得露出了真摯的笑容。
“歡迎回來，恩裡克，我幫你守住了這個席位。”我也笑著說道，看到他傷愈回歸，我打心底裡為他開心。
匈牙利大獎賽那天的場景至今想來仍令人心驚，在F1更危險的早年，若被彈簧擊中頭部、失去意識後撞向護欄，幾乎等同於死刑。
“你做到了，真的做到了！恭喜你奪冠，看到那一幕我太開心了！”恩裡克也向我道賀，絲毫沒有因“我駕駛他的賽車奪冠”而流露半分嫉妒或不滿，反而真心為我的成績感到高興。
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