“該死，該死，該死！對不起，夥計們，真的對不起。我不知道怎麼回事，我以為超車能成，可賽車突然——突然就轉不動了。該死……唉，真倒黴。”我在無線電裡向車隊道歉，然後摘下方向盤，爬出賽車。
我知道，安全車已經出動了。
工作人員把我引到護欄後，開始回收我的賽車。
看台上有人試圖安慰我，但我此刻沒心情回應，這可能不是個好做法，可能會給無辜的粉絲留下壞印象，但我實在沒力氣“裝得體麵”，西班牙站拿第五已經讓我不滿，現在摩納哥站居然一分未得。
摩納哥大獎賽積分排名：
1.馬丁?韋弗——澳大利亞——紅牛-雷諾車隊——25分
2.馬克西米利安?倫納——德國——紅牛-雷諾車隊——18分
3.彼得?卡明斯基——波蘭——路特斯-雷諾車隊——15分
4.恩裡克?德?馬特奧——巴西——法拉利車隊——12分
5.安東尼?哈裡森——美國——邁凱倫-梅賽德斯車隊——10分
6.費利佩?阿爾瓦雷斯——西班牙——法拉利車隊——8分
7.湯米?科斯基寧——芬蘭——梅賽德斯GP馬石油車隊——6分
8.洛倫佐?巴爾巴羅——烏拉圭——印度力量-梅賽德斯車隊——4分
9.朱塞皮諾?萊昂內——意大利——印度力量-梅賽德斯車隊——2分
10.馬克西米連?隆普雷——盧森堡——紅牛二隊-法拉利車隊——1分
最終的領獎台與一號彎後的格局完全一致：紅牛包攬冠亞軍，彼得?卡明斯基守住季軍，形成了“全雷諾引擎領獎台”。
看本書最新章節，請到ｏｏｐ．ｔｗ
恩裡克?德?馬特奧和費利佩?阿爾瓦雷斯均有積分入賬，安東尼?哈裡森第五，邁凱倫連續兩站僅收獲10分。
費利佩?阿爾瓦雷斯最終被列為第六，但這裡有個小插曲：比賽最後階段再次出動安全車，安全車駛回維修區後，賽車需衝線完賽。
威廉?齊格勒抓住機會，在倒數第二個彎道起步出色，衝線時超越阿爾瓦雷斯，升至第六，但賽事乾事認為他“未遵守安全車線規則”，對他處以“加時20秒”的處罰，直接將他擠出積分區。
這一處罰讓湯米?科斯基寧升至第七，印度力量的兩輛賽車分別升至第八和第九，馬克西米利安?隆普雷為紅牛二隊帶回一分。
在我看來，最大的“劇情”是：紅牛終於擺脫了“排位出色、正賽拉胯”的困境，連續兩站強勢奪冠。
我不禁擔心，我們可能錯過了“利用紅牛弱點”的最佳時機，接下來要麵對的，將是一支狀態全麵回升的紅牛車隊。
我們早就知道他們的賽車和車手陣容很強，但他們曾在正賽中屢屢失誤，如今這些問題似乎都已解決。
車手積分榜前六：
1.馬丁?韋弗——澳大利亞——紅牛-雷諾車隊——78分
2.馬克西米利安?倫納——德國——紅牛-雷諾車隊——78分
3.費利佩?阿爾瓦雷斯——西班牙——法拉利車隊——75分
4.張騁——中國——邁凱倫-梅賽德斯車隊——74分
5.彼得?卡明斯基——波蘭——路特斯-雷諾車隊——62分
6.恩裡克?德?馬特奧——巴西——法拉利車隊——61分
一次嚴重的撞車，讓我從積分榜榜首跌至第四；紅牛則包攬前兩名，兩人積分相同，但韋弗憑借“兩冠對一冠”的優勢，占據榜首。
我對這個規則有些複雜的看法：我理解它是為了“獎勵高質量成績”，但“沒靠更多冠軍卻拿到相同積分”，難道不更能體現“穩定性”嗎？或許吧，但“贏兩場比贏一場更難”，這一點也需要被認可。
。分25有，差不也寧基斯科?米湯，後其隨緊分95以尼東安；分1多克裡恩比，六前返重台獎領借憑基斯明卡?得彼；分1多我比斯雷瓦爾阿，分4多我比都手車位兩牛紅：義意無已些這結糾在現過不
。力實的們他明證以足，中”話對冠爭“在留能仍們他，一之分四約行進已季賽，”手車遊中的眼亮最“中眼我季賽本是基斯明卡和寧基斯科，說所前之我如正
。四第至跌首榜從就，誤失次一需隻我而；六前返重能就績成好有要隻基斯明卡，賽退牙班西在尼東安
：六前榜分積隊車
分651——）斯恩凱頓爾米國英於位部總（利地奧——隊車諾雷-牛紅.1
分631——）洛內拉馬利大意於位部總（利大意——隊車利拉法.2
分331——）金沃國英於位部總（國英——隊車斯德賽梅-倫凱邁.3
分47——）利克拉布國英於位部總（國德——隊車油石馬PG斯德賽梅.4
分56——）通斯恩國英於位部總（國英——隊車諾雷-斯特路.5
分03——）石銀國英於位部總（度印——隊車斯德賽梅-量力度印.6
。多麼這沒都分積的季賽個整前此們他，道知要，分03獲收已季賽本量力度印
。受接會許或我，量力度印的在現盟加會機有，時位席斯姆廉威去失我年9002果如，隊車的大最步進季賽本是疑無們他
。光時好的下當受享，”擇選的史曆“受接該應我，以所，好更在現比會不率概大但，”樣怎會同不擇選果如“知預法無我，然當
。場兩了贏經已我而，”賽比場一贏“是隻標目的季賽本：己自醒提要需我但，四第至跌我，首榜榜分積個兩了攬包牛紅管儘
。分積到拿站41續連，賽獎大牙班西年0102到賽獎大洲歐年9002從我，）利拉法的年去有還（們他了虧多，隊車歡喜也我，我歡喜隊車，”裡這於屬“己自了明證我
時斯姆廉威力效，賽獎大牙班西年8002至賽獎大西巴年7002（站5是錄紀分積續連長最的我，前之此在
