駛出十九號彎時，我像重啟時那樣向右變線，靠近維修區護欄，向團隊成員揮手致意，慶祝我們本賽季的第三場勝利。
“哇！恭喜大家！我的天，這場比賽太激烈了……我渾身是汗，狼狽極了，但我們贏了！謝謝你們，真的謝謝。也恭喜安東尼，這是一場精彩又激烈的較量，我們全程沒有碰撞。這需要頂尖的駕駛技術和相互尊重才能做到。太不可思議了，我現在隻想衝個澡，但我為你們所有人感到驕傲。沒有你們，我不可能做到這一點。謝謝。”賽後無線電通訊中，我因極度疲憊，語氣或許比往常平淡，但仍儘力表達對團隊的感激，也特意肯定了安東尼的表現。
我知道，現場很多觀眾或許都在為他加油。希望領獎台上不會有人噓我，畢竟我在這兒也有一套房子……
言歸正傳，2010年邁阿密大獎賽積分區結果如下：
1.張騁——中國——邁凱倫-梅賽德斯車隊——25分
2.安東尼?哈裡森——美國——邁凱倫-梅賽德斯車隊——18分
3.馬克西米利安?倫納——德國——紅牛-雷諾車隊——15分
4.費利佩?阿爾瓦雷斯——西班牙——法拉利車隊——12分
5.恩裡克?德?馬特奧——巴西——法拉利車隊——10分
6.馬丁?韋弗——澳大利亞——紅牛-雷諾車隊——8分
7.彼得?卡明斯基——波蘭——路特斯-雷諾車隊——6分
8.湯米?科斯基寧——芬蘭——梅賽德斯GP馬石油車隊——4分
9.詹姆斯?巴克斯頓——英國——威廉姆斯-考斯沃斯車隊——2分
10.洛倫佐?巴爾巴羅——烏拉圭——印度力量-梅賽德斯車隊——1分
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儘管未進入積分區，但有一項成就值得一提：娜塔莎?齊林斯卡婭將瑪魯西亞賽車一路帶到了第十三名，追平了墊底車隊的最佳成績——尤裡?卡薩萊寧在澳大利亞站取得的第十三名，但這位卡特漢姆車手當時受益於大量退賽。
娜塔莎能取得這個成績，也離不開其他車手的退賽——兩輛索伯賽車和齊格勒的梅賽德斯都退賽了，印度力量的朱塞皮諾?萊昂內也出現故障掉至後方。但考慮到她的賽車實力，這仍是一場了不起的表現。
希望這能在一定程度上緩解她近來因“墊底”產生的焦慮，儘管這對她進入車手積分榜前六沒有太大幫助。
當前車手積分榜前六如下：
1.張騁——中國——邁凱倫-梅賽德斯車隊——135分
2.安東尼?哈裡森——美國——邁凱倫-梅賽德斯車隊——127分
3.馬丁?韋弗——澳大利亞——紅牛-雷諾車隊——111分
4.費利佩?阿爾瓦雷斯——西班牙——法拉利車隊——106分
5.馬克西米利安?倫納——德國——紅牛-雷諾車隊——105分
6.彼得?卡明斯基——波蘭——路特斯-雷諾車隊——81分
卡明斯基的81分僅以微弱優勢領先恩裡克?德?馬特奧（77分）和湯米?科斯基寧（74分），保住了第六位。
邁凱倫憑借連續三場冠亞軍，在積分榜上確立了巨大優勢；紅牛穩居第二；而法拉利則遺憾跌至第三。
法拉利雖在賽季初贏下一場比賽，此後卻再也未能奪冠。賽季初至今的狀態下滑，在車隊積分榜前六中一目了然：
1.邁凱倫-梅賽德斯車隊——英國（總部位於英國沃金）——262分
2.紅牛-雷諾車隊——奧地利（總部位於英國米爾頓凱恩斯）——216分
3.法拉利車隊——意大利（總部位於意大利馬拉內洛）——183分
4.梅賽德斯GP馬石油車隊——德國（總部位於英國布拉克利）——108分
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