而前方的領跑集團則出現混亂：倫納與哈裡森在抵達發車直道的安全車線前追上了安全車，按規則獲準超越。
【𝗼𝗼𝗽.𝘁𝘄 無錯章節】
紅牛的倫納順利完成超越，但我的隊友直至最後一個彎道才追上安全車，他猶豫片刻，向車隊確認指令，等得到回複時，賽車已駛過安全車線，這意味著他超越安全車的行為違規。
與此同時，我迎來意外轉機：阿爾瓦雷斯、德?馬特奧與卡明斯基均被困在安全車後方，未能及時進站，因此我的進站時機恰好讓我以“理論第三”的位置重新加入比賽，但安全車階段結束時，我實際僅排第五，因為兩輛索伯賽車均未進站。
安全車引發的混亂層出不窮：誰先抵達安全車線、誰進站誰未進站、安東尼是否違規……
當安全車在第十四圈撤離時，場上順序如下：馬克西米利安?倫納、安東尼?哈裡森、東山良和、維克多?哈特曼、我，隨後幾輛中遊賽車將我與阿爾瓦雷斯、德?馬特奧的法拉利隔開。
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