或許我沒說清楚，但當時我真的一陣反胃，一想到腳下的東西有多強大，就覺得渺小。
我知道我一直在說這個，但那種規模、那種力量，真的會讓人覺得自己很微不足道。
“肯定讓你的‘書呆子魂’燃起來了吧？”伊莎貝拉打趣道。
“那可不，我到現在都沒完全想明白。尤其是那些在那工作的科學家，他們早就習以為常，覺得這是很平常的事。有些人每天待在一個能量比廣島、長崎原子彈加起來還大的地方，卻覺得稀鬆平常。”我說出自己的震驚。
“其實他們看我們的工作，可能也覺得很瘋狂啊。”伊莎貝拉說，“我最好的朋友幾個月前在印第安納波利斯500英裡賽上，從第23位追到第6位；男朋友還曾在下雨的賽道上用乾胎開，說‘車況沒問題’，這也很瘋狂啊。”
她提到的是丹妮拉?皮耶裡2010年印第安納波利斯500賽的表現，她排位賽表現不佳，正賽卻一路逆襲到第六，超過了所有四位潘斯克車隊車手，隊友裡也隻落後裡約?安德雷蒂（他登上了領獎台，真為他開心），堪稱英雄式的表現。
而她說的我，是指馬來西亞站，當時賽道短暫下雨，我堅持用乾胎跑，最後借著安全車，比其他人少進一次站。
這麼說來，確實是“視角問題”。但我對自己的工作從來沒厭倦過，每天都覺得很震撼，也很感恩能有這樣的機會，所以我也能理解，在核電站工作或許也不會讓人覺得無聊。
“你在法拉利拿領獎台也很厲害啊。”我補充道，提醒她自己也做過超酷的事。
“嘿，這麼說我們也算有共同經曆了。”她坦然接受了我的稱讚，反應特別好。
本來我就因為她之前的態度鬆了口氣，現在更是徹底放下心來，這通電話聊得太順利了，今天真是個好日子。
“是啊，但希望我在邁凱倫能更進一步。”我把話題轉向即將到來的周末。
去年，安東尼?哈裡森出現故障後，我和馬蒂·哈馬萊寧輪流領跑，但馬克西米利安?倫納一直在追，我雖守住位置，幫哈馬萊寧保住了冠軍，自己卻掉到了第三。
今年我的目標是比去年前進兩名，而總冠軍爭奪的壓力，就是我最大的動力。
2009年馬來西亞大獎賽和印第安納波利斯500賽時，我還沒回到F1。後來我贏了勒芒，贏了多倫多大獎賽，不僅重返F1，還加盟了法拉利。
我幫法拉利在比利時站包攬冠亞軍，在俄羅斯站守住領獎台，在新加坡站拿到首勝，半個賽季的表現，讓我得到了邁凱倫的席位。
現在，我又贏了澳大利亞、馬來西亞、邁阿密三站，正在爭奪總冠軍，成為史上第一位走到這一步的中國人。
每一次好成績，都讓我離夢想更近一步。
去年安東尼狀態統治級，我在法拉利也表現不錯，今年邁凱倫的直道速度更強，我必須抓住機會，跑一場漂亮的比賽。
紅牛和法拉利都在逼近，要是能在聖彼得堡發揮好，我一定要把優勢最大化。
“我也希望你能，祝你好運，好嗎？”伊莎貝拉為我祝福，顯然這通電話快要結束了。
“謝謝，我會的。”我回答，咬了咬嘴唇，猶豫了一下還是補充道，“嘿，伊莎貝拉？”
“怎麼了？”這位委內瑞拉女孩問道。
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