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而根據線下樓市的目前情況來看……
儘管各地樓市的價格漲幅，在開始平緩，沒有之前那麽激進了，但是整個行業發展的規模，卻是在加速的。
也就是在房價持續上漲的刺激下。
國內眾多的房地產開發企業，是在加速拿地，是在持續擴大項目開發規模的。
隻要這個趨勢沒有緩下來，大基建這條線的相關股票，走勢和未來業績發展，就不會有任何問題。
其實，我目前擔心的，還是我們已經介入了不少倉位，同時持倉成本又不夠低，目前沒有多少持倉利潤的新能源產業鏈這條線。
儘管經過上周五，國家發布的關於新能源產業發展的重要利好政策。
整個新能源產業，在大多數投資者群體心裏，是已經發生了行業基本麵改變，有了行業持續爆發的預期的。
但是，根據這幾日，新能源產業鏈這條線實際的走勢來看。
似乎，各路機構主力資金群體，對於這條線的認同度，還是有一些問題啊。
特別是汽車整車、汽車零部件、汽車裝飾這幾大板塊，感覺整個新能源產業鏈的情況，目前跟大基建這條線，還是沒法相比。
我在想，如果新能源產業鏈這條線，無法得到場內各路資金群體的一致認同。
且後續整個行業的發展，還是沒法擺脫現在的這種現狀，在終端市場，一直得不到消費者認同的話。
那麽，就算有持續的補貼政策。
整個行業的規模，以及終端銷售量，也很難實質的擴大，並發展起來啊。
也就是說，隻要終端消費者對於這些產品沒有多大興趣，在選擇上，就算加上補貼，也還是無法與油車競爭。
那麽，新能源產業發展的這個黎明，就極有可能還是不到時候。
其相關企業的發展，相關股票的表現，也就很難有所轉變，很難跟大基建這條線，還有白酒、白電等板塊相提並論了。
我怕的就是我們目前布局的倉位，會死在黎明前啊。
畢竟，目前新能源汽車的終端消費市場，確實是一直沒有打通的，大家對於電動車，也一直還保持著比較懷疑，或者說甚至不屑一顧的態度。
【𝗼𝗼𝗽.𝘁𝘄 無錯章節】
隻要終端走不通，那麽中間的一切環節，所謂的新能源產業爆發，那就會成為完全的空中樓閣，無法落到實地啊。
所以，對於新能源產業鏈這條線的一眾股票。
我一直心裏都還保持著一定的懷疑態度，沒有持有大基建領域這一眾核心股票信心那麽強啊。
當然了，這也是咱們在新能源產業鏈這條線上，沒有任何的成本優勢。
市場交易之中，沒有成本優勢，麵對市場的劇烈波動，就是很難拿住籌碼啊。”
“根據這幾日新能源產業鏈這條線的盤麵走勢來說……”賈永祥接過話說道，“新能源產業鏈這條線的多頭資金承接力度，確實沒有當初大基建主線爆發之前那麽強烈，且今日這條線的盤麵分歧，明顯是不小的。
但我覺得，既然之前的整個行業眾多企業普遍騙補的事情，國家已經意識到。
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