步記憶，起步比之前順暢了許多。雖然離合器抬起時車身依然有些細微的顫抖，但在他穩住油門配合下，車子平穩地駛了出去。
“很好！保持！現在嘗試加三檔！”夏教練指令清晰。
在隨後的一個多小時裡，林宇在夏教練的指導下，開始初步接觸更多駕駛操作。他們在空曠的訓練道上練習了直線加速與減速，感受不同檔位下的車速和發動機聲音；練習了平順換擋，從二檔到三檔，再退回二檔，努力消除換擋時的頓挫感；嘗試了簡單的轉向，在直道儘頭進行大半徑調頭，學習如何判斷轉向時機和幅度。
當然，過程絕非一帆風順。在第一次嘗試調頭時，林宇方向盤回正慢了，車尾險些掃到路邊的隔離墩，驚出他一身冷汗。夏教練倒是淡定：“看見沒？這就是隻顧前不顧後！調頭不是光把車頭甩過去就行，心裡得想著整車是個方塊，尾巴劃的圈更大！記住，方向盤往哪打，眼睛就先往哪看，但餘光還得照顧著另一側！”
練習倒車入庫的初步環節時，林宇更是手忙腳亂。既要通過後視鏡判斷車身與庫線的距離，又要控製離合器半聯動狀態下的車速，還要根據夏教練“打方向！回正！再修一點！”的口令快速操作方向盤。好幾次因為車速控製不穩，或是方向打早打晚，車子歪歪扭扭，離標準入庫相去甚遠。他的小腿因為需要長時間精細控製離合器踏板而持續緊繃，開始感到酸脹。
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“停！停停停！”在一次車子明顯斜著接近庫位時，夏教練踩下了副駕駛的備用刹車，“林先生，咱這是倒庫，不是搞抽象藝術！你看車尾都快懟到右邊線了！倒庫的關鍵是慢！車速一定要慢一定要穩，給你自己留出觀察和調整的時間。速度一快，什麼都白搭！重新來，記住，先看準點位，打方向要果斷，過程中車速壓住，發現不對及時微調。”
汗水再次從林宇的額頭滲出。他抹了一把，依照教練的指導，將車速放到極慢，全神貫注於後視鏡中的標線。這一次，雖然入庫後車身仍不算十分端正，但至少是順利進去了。
“哎，這就對了嘛！有那意思了！”夏教練鼓勵道，“倒庫就是熟練工，練得多了，車感就有了，自然而然就知道該什麼時候打方向、打多少。”
他們也初步體驗了側方停車的流程。夏教練先示範了一遍，講解了如何利用雨刮器節點、後視鏡角作為參照物，如何“右打滿-回正-左打滿”一套操作將車順入側方車位。林宇嘗試時，不是車頭離路沿太遠，就是車尾還沒進庫就急著回方向，導致車身斜插在車位外。
“別急，別急！”夏教練指著車窗外，“你下車看看，你現在這車停的，給後車留條路走不？側方停車，最重要的是第一步擺好車的位置，和旁邊車保持合適距離。距離沒把握好，後麵步驟全亂套。上來，咱們再來，我慢點說，你跟著做。”
一次又一次的嘗試，一次又一次的熄火（主要在需要精細油離配合的慢速移動時），林宇的後背早已被汗水浸濕，緊握方向盤的手心也是濕漉漉的。但他眼神裡的專注卻越來越甚，一種不服輸的勁頭支撐著他。他發現自己開始能夠稍微分出一部分注意力，去感受車身的狀態，而不是完全依賴教練的指令。當成功完成一次相對標準的側方停車（儘管耗時頗長）後，他竟感到一絲微小的成就感。
“好了，時間差不多了。”夏教練看了看手表，指針指向十點半，“林先生，咱今天第一次課，兩個學時，就到這兒吧。強度不小了。”
林宇這才從高度集中的狀態中脫離，頓時感到一陣疲憊襲來，尤其是緊繃了將近兩小時的小腿肚，酸脹感十分明顯，幾乎有些僵硬。他緩緩將車停穩在指定區域，拉上手刹，摘到空擋，熄火。一套動作雖然生澀，但比剛開始時有了章法。
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