張福生他們是個見習飛行員，來到了一樓的航空農林隊辦公室。
航空農林隊的隊長是李國祥，30多歲的男子，聽說在朝鮮上空與美國佬打過架。
他的口頭禪就是：“美國佬都能打得過，沒有什麼克服不了的困難。”
李國祥看到張福生他們來了以後，先是給他們介紹航空農林隊的情況。
“我們航空農林隊，承擔著整個華北地區的……一共有10名正式飛行員。
其中有三級飛行員5名，二級飛行員4名，一級飛行員一名……”
接下來，李國祥安排航空農林隊唯一的一名一級飛行員馬林給大家進行機型培訓。
“我們航空農林隊，一共有2種型號的飛機，一種是從捷克斯洛伐克引進的愛羅-45型號飛機，它有2台米諾4-III氣冷活塞發動機，單台起飛功率105馬力……最大速度273千米每小時，經濟巡航速度185千米每小時，最大航程可以達1650千米……”
“可以搭載一名飛行員，還有3-4名乘客。
可以在草地短距離起降……”
“還有一種咱們國家研發的運-5雙翼多用途飛機……”
“現在，我們航空農林隊接到命令，要在華北地區進行人工降雨。
綜合考慮，愛羅-45型號飛機是首選，接下來我會重點培訓你們……”
接下來，張福生感覺似乎又回到了廣川航校。
上午，他們在辦公室裡對著資料學習機型知識，下午，他們在馬林的帶領下，去飛機場的停機庫裡，靜態的學習愛羅-45型號飛機。
這些見習飛行員，第一次見到這種水滴形金屬機身，還有寬闊的圓形玻璃飛機頭，這種不同尋常的設計，大家紛紛倒吸一口涼氣。
哪怕是張福生也不例外，沒想到在50年代，居然就能見到這種流線型設計。
不得不得，捷克斯洛伐克的工業技術真是非常優秀。
馬林從如何上飛機開始教，一直教到可能會遇到的各種突發現象。
這架飛機使用的是教練機用的副駕駛係統，駕駛艙可以同時容納兩名飛行員。
大家在靜態學習完畢以後，馬林說道：“誰第一個上飛機，我帶著他去天空溜一圈。”
出於龍國人低調保守中庸的性格，大家你望望我，我看看你。
張福生卻不管這一套，第一個舉手：“我想試試。”
“好，不愧是見習飛行員隊長。
張福生，我早就從別人那聽說你成績優秀，正好看看你對新飛機的領悟能力。”
馬林帶著張福生，走出停機庫，來到了停在跑道上的一架愛羅-45型號飛機上，隻不過這飛機沒有副駕駛係統。
這就意味著，駕駛室裡隻有張福生一個人，他要獨自操作飛機。
張偉、孫繼國他們看到以後，忙詢問馬林，為什麼這一架飛機不是教練機。
張福生第一次這種新型號的飛機，難道不應該先教練機熟悉一下嗎？
馬林卻說，這飛機很好操作，隻要大家細心認真，都會開。
當然，他還有一個小想法，想要殺殺張福生的威風。
他不能讓張福生繼續驕傲下去，這樣難免會影響到其他的見習飛行員。
隻有讓他們知道，他們來到這裡，跟一隻菜鳥一樣，才能好好的安心學習知識。
可惜，張福生讓馬林的計劃落空了。
張福生進入駕駛室，馬林鑽進了乘客艙。
【𝗼𝗼𝗽.𝘁𝘄 無錯章節】
“3號航道，洞洞妖，申請推出開車。”
張福生熟練的使用飛機上的無線設備，與塔台溝通。
無線電台很快就接到了塔台的回信。
“3號航道，洞洞妖，可以推出開車，修整海壓……”
與塔台溝通完畢後，張福生開始操作飛機，沿著飛機跑道直行，加速，拉升，到達既定高度以後，開始做直線飛行。
馬林站在乘客艙與駕駛室的之間，小心的盯著張福生，確認張福生一切行動都很正確，飛機正常起飛以後，這才鬆了一口氣。
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