總工程師調出一份新的規劃圖：“李總，如果我們想建立並維持一個功能完善的永久基地，需要在前一個窗口期發射大量建材、設備、生活物資，並在下一個窗口期才能得到補給或輪換人員。周期太長，風險太高，成本也難以承受。”
一位負責後勤係統的專家補充道：“尤其是如果我們要開展大規模封閉生物圈實驗、資源勘探試點，甚至為後續改造做準備，所需的物資和設備量是天文數字。靠現在未來二號這樣的單次重型貨運，杯水車薪。”
李宸輕輕點了點頭，這正是他近期思考的核心問題，而且他已經想出來了對策。
他調出另一份文件，投影在中央大屏上，文件標題是《地火常態化運輸體係初步構想》。
“單次任務周期無法縮短，但我們可以增加任務頻率和單次運力，我的想法是，不再等待固定的發射窗口，而是利用核聚變推進器的持續推力優勢，規劃多條非霍曼轉移軌道，實現近乎常態化的發射。”
“至於單支火箭貨運量不足的問題......我們完全可以以數量取勝，”他放大了一張圖表：“具體來說，我計劃在接下來幾年內，批量建造至少五十艘與未來二號同級別的重型核聚變貨運飛船，來解決運貨量不夠的問題。”
“五十艘？！”會議室內響起一片倒吸冷氣的聲音。
即使是對見慣了大場麵的航天專家來說，這個數字也過於驚人了。
“李總，這......這預算，”財務總監感覺自己的聲音都有些發顫。
未來二號可是現在最強的火箭，而且是斷檔領先的存在，即使在技術成熟後，造一艘估計也需要近一百億元。
五十艘，僅僅是製造成本就高達五千億元！這還不包括後續維護的費用。
而且發射一次火箭還得十幾億元，這要是五十艘火箭發射再收回，又是一千多億沒了！
如果每一年都來一次，那就是每年一千多億的發射成本。
還沒算上改造火星需要的錢，那肯定也是個天文數字。
李宸卻顯得很平靜：“錢的問題，我來解決。”
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到目前為止，光是未來私募賬上屬於他的錢就已經有三千億，足夠前期的運行。
而且可控核聚變他還得拿一份錢，等到全球大部分地區都用上可控核聚變，他每天能拿到的錢數都數不過來。
這樣下去，係統那個花完一萬億的任務要不了幾年就能完成。
用這樣史詩級的項目來完成係統的終極任務，完美。
他繼續闡述計劃：“這五十艘飛船會像公交班車一樣，每隔一段時間就有幾艘出發，沿著計算好的軌道前往火星。同樣，從火星返回的樣本、物資或人員，也可以搭乘返程班車。這樣一來，地火之間的物資和人員流動將變得頻繁而可靠，單次任務的等待風險和壓力將大大降低。”
“我們可以在地球軌道和火星軌道分別建立大型中轉站或倉庫，”總工程師立刻領會了李宸的意圖，補充道，“貨運飛船隻需負責兩點之間的乾線運輸，貨物在中轉站進行集散、存儲、分發，甚至可以在那裡進行簡單的維護和補給。這能進一步優化整個運輸體係的效率。”
會議室裡安靜了片刻，每個人都在消化這個宏大得令人戰栗的計劃。
批量建造五十艘重型星際貨船？
建立地火軌道中轉站？
這簡直是將科幻小說裡的場景直接搬進了項目規劃書。
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