討論很久，隨後不約而同地看向張明浩。
張明浩注意到眾人的注視，乾脆走了過來，剛坐下就被李老師追問道，“新型汽車上的能源裝置造價多少？”“幾百萬吧。”
張明浩先是給出一個大體的數字，隨後仔細想了想，“材料費用大概要150萬。”
“激發和環境控製，再包括其他裝置，也要150萬，整體加在一起300萬多一點。”
他說著擰了擰眉頭，成本算下來還是有些貴，尤其是放在新型汽車上。
新型汽車主要成本就是在能源裝置上，成本就已經超過300萬，若是到市場上售賣，最低也要賣個500萬。新型汽車的續航就隻有兩萬到五萬公裡。
這個售價大概隻有不差錢的富人才會圖個新鮮了。
周圍的專家學者們想法完全不同，他們聽到幾百萬的成本，不約而同地倒吸一口涼氣。
這個成本比他們預想的低太多了。
麵對一項全新的技術，牽扯到引力轉化，而且理論上能無限運作，原本想著製造成本肯定非常高。即便說製造成本上億、幾個億，都不會感覺奇怪，甚至覺得理所當然。
“三百多萬？”
有個專家驚訝歎道，“這就等於沒有成本！”
“實驗室製造才300多萬，一旦大規模生產豈不是可以降到100萬？”
“輸出功率百千瓦，一天運作12個小時，一年的發電量就達到了50萬度。”
“成本，幾百萬？即便成本不降低，單純用來發電，十年時間都能回本了……”
專家學者們的討論持續了很長一段時間。
之後一行人參觀了實驗室，還特別去看了下能源裝置的半成品。
朱老師、李老師當即表示對研究全力支持，也說起了技術應用的問題。
軍用，相對還好一些。
新型技術要進行民用，就需要上級部門進行複雜的討論和評估。
實驗室方麵也要提交技術的詳細信息，以便評估應用影響以及保密風險。
這樣的技術必須完全掌握在手裡。
不談能否永久保密，最少要領先國際十年以上，有這十年的發展，各領域就能遠遠領先於國際了。就像是航母的核動力，過去幾十年時間，隻有美利堅才能製造出核動力航母。
其他國家也知道核動力技術，知道其基礎原理，一些國家可以製造核動力潛艇，但就是無法製造出核動力航母。在航母的核動力上，美利堅就領先其他國家很多年。
ZXZ能源技術也一樣。
外界早晚都會知道有相關技術，他們要保證的是其他國家或機構，短時間想模仿都模仿不出來。掌握了獨一無二的頂尖技術，就會獲得龐大的利益，包括戰略、軍事以及經濟方麵的利益。等等。
當天朱老師離開了，他還有很多工作要做，對技術了解一番就可以了。
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李老師沒有離開，因為ZXZ能源技術對於電科集團無比重要，直接關係到未來的軍事科技以及發展方向。當天他和張明浩談了很久，第二天上午又來了電磁實驗室，目的倒不是繼續談技術，而是參與新型汽車測試的“儀式’。新型汽車測試工作要持續很久，電磁實驗室並沒有打算召開什麼儀式。
李老師要參加，也就乾脆弄出了個儀式。
測試人員有四個，分別是朱勇、曾依航、徐建明以及鄧大偉，他們有負責記錄數據的，有負責駕駛的，也有負責檢驗的，都是技術組的專業人員。四個人一車，要跑上兩萬公裡，路線已經設定好了，計劃用時一個月左右。
平均每天跑七百公裡，聽起來不多，實際上，測試過程還是很累人的。
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