作為世界首富、科技資本大亨，埃隆-馬斯克經營著兩家市值超萬億美元的大型跨國公司。一個是電力汽車公司，一個是太空探索公司。
ZXz轉化動力技術爆出來以後，兩家公司都受到了影響，但主要還是在股價上，因為新技術導致公司的未來變得不確定。實際上，新技術還沒有對兩家公司的核心業務帶來影響。
太空探索公司方麵，核心業務早已從火箭研究、衛星發射，轉到了覆蓋全世界的星鏈產業上。星鏈產業，就是發射大量的衛星並覆蓋全世界，為用戶提供衛星定位和網絡服務，以此收取用戶的使用費。太空探索公司的星鏈計劃非常龐大。
現在已經發射並在軌的衛星超過一萬顆，沒有發射但已經獲批的衛星也超過一萬顆，十年計劃發射衛星的數量高達4.2萬顆。馬斯克接受采訪的時候，宣稱公司的總目標是發射一百萬顆衛星，並把衛星信號覆蓋到全世界每一個角落。到目前為止，太空探索公司發布的絕大部分衛星都是自家製造的。
在衛星發射業務上，公司一直在投入卻沒有產出，真正帶來收益的是星鏈體係收取的用戶服務費，這為公司帶來了每年幾十億美元的利潤。ZXZ轉化動力技術，給太空探索公司帶來的衝擊是針對衛星發射任務部分。
如果不考慮全球衛星發射市場，隻談公司賺錢的業務，新技術不會帶來太大影響，甚至可能會讓衛星發射變得更便宜，成本更低。比如，和航天局合作，委托航天局進行衛星發射。
既然無法掌握高端技術，就和有技術的機構合作，也許支出的衛星發射成本比自己製造火箭發射更低。電動汽車公司也受到了一定影響，主要還是飛行汽車相關的消息帶來的。
資本會擔心飛行汽車正式上市。
有了飛行汽車，隻能在陸地上行駛的汽車，性能和吸引力就差很多了。
這方麵，不隻是馬斯克的汽車公司受到影響，其他汽車公司也同樣受到影響。
但實際業務上，馬斯克是不擔心的。
飛行汽車確實會給汽車產業帶來衝擊，但短時間不可能公開進行售賣。
一則是因為ZXZ轉化動力技術非常重要，新技術應用上市，必定存在技術信息泄露的風險。第二就是汽車飛行，牽扯到很多的法律以及管理問題。
即便飛行汽車進行公開售賣，一些國家和地區要引入，也需要提前準備修訂法律和管理框架。這不是短時間能解決的。
所以，馬斯克對於ZXz轉化動力技術，也包括飛行汽車的衝擊並不擔心。
隻要不在意“還沒有開始賺錢’的衛星發射市場，就什麼影響都沒有。
地球的另一邊，航天局衛星發射工作結束。
四十分鐘的節點，ZXZ運載飛船成功返回了發射基地，觀景上的人們看到小黑點出現在空中，並變得越來越清晰。“回來了！”
“那邊，看到了嗎？是ZXZ運載飛船，“胖火箭’的下半部分……”
“看起來像是一個小平，就這樣下落嗎？”
“要對準位置吧，然後慢慢地下落……”
觀景上的人們正談論的時候，飛船已經懸浮在發射基地上空，並緩緩地下降，大概用了半分鐘降落到了地麵。所有人再次鼓起了掌，“飛船成功返回了！”
“看起來真穩！”
“怪不得說新技術能頂替火箭技術，飛船返回比飛機降落還穩，這不是回收，就是飛行器正常返回。”與此同時，直播鏡頭給到了降落的飛船。
主持人帶著激動介紹道，“觀眾朋友們，剛才我們看到的是新型運載飛船返回發射基地的畫麵。”“飛船先是懸浮在發射點上空，之後慢慢降落，與地麵接觸的瞬間也很穩定。”
“現在，我們可以確定新型運載飛船執行衛星發射任務取得圓滿成功！”
“新型運載飛船是ZXz轉化動力新技術的應用，執行衛星發射任務的成功，標誌著我國航天科技走進了新時代，完成從化石能源到清潔能源的轉向…”當天航天基地進行了慶祝，張明浩也參與了慶祝活動，和幾位老師一起討論了ZXZ研發未來和技術應用等問題。第二天，他返回了江州市。
在家裡休息了一晚後，他去了電磁實驗室，上午正巧趕上ZXZ能源汽車返回。
車子停在了樓門口，朱勇、曾依航等人推門走了下來。
張明浩正在階上站著，他主動迎過去，問道，“這次應該又多了四千公裡，有兩萬三千公裡了？”“差不多。”
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