中型運輸船運到電磁實驗室前，已經在航天局的測試場進行過試飛。
電子係統、雷達、動力係統等，都進行過精細化測試。
船體駕駛艙的座位上，配置有弱化版本的戰鬥機彈射裝置。
在緊急情況下，駕駛室的人可以應急彈出駕駛艙，降落傘會自動打開慢慢下降。
綜合考慮新型動力技術的情況以及其應用逐漸進入成熟階段，中型運輸船駕駛升空在安全上還是有保障的。現在的問題不是駕駛升空的安全性，而是好多人都想乘坐體驗一下。
張明浩希望能上去感受一下，其他人也有同樣的想法。
不管是飛碟，還是飛行汽車，都沒有“乘客’的位置，測試用的都是專業的飛行駕駛人員，都是有飛行執照的。中型運輸船有兩個乘客位，後續肯定會投入使用，就可以上去提前感受一下。
對他們來說，上去體驗有點像是“玩樂’一樣，尤其是裝置的動力技術是實驗室團隊研發出來的，而原地起降必定是前所未有的飛行體驗，誘惑力實在太大“我上去試試！”
陳帥急慌慌地喊道，“可別跟我爭，這次一定有我！”
朱炳坤沒心情奚落陳帥，他也想上去體驗一下，給出的理由還很充分，“衡穹平製造好以後，有我們的實驗，我也肯定能做運輸船上去，現在就是提前感受“我來！”
薛坤給的理由也很充分，“我才是實驗人員，以後肯定會在衡彎平中工作！”
“而且，我比他們倆都年輕，身體好！”
三人爭相開口。
其他人都自覺閉上了嘴，他們沒辦法和朱炳坤、陳帥以及薛坤爭上去的機會。
原因很簡單，他們是實驗室的三大元老級研究員。
朱炳坤、陳帥以及薛坤的年紀都稱不上大，但問題在於三人的職位高、資曆足，對實驗室研究的貢獻也大。朱炳坤和薛坤還是諾貝爾物理學獎得主。
這怎麼爭？
三個人爭來爭去，不斷說著自己的優勢，後來像是小孩子一樣，找張明浩做裁決。
張明浩自己都上不去，可沒心情決定誰上去，他乾脆道，“你們自己決定，但隻能有一個。”“為什麼？不是兩個乘車位嗎？”
“這是第一次測試，必須要有兩個專業人員，要保證安全。”
他說完強調一句，“安全才是最重要的！”
張明浩自己想上去的時候，感覺兩個乘客位能爭取到一個也很好。
換做是朱炳坤、薛坤等人，他就稍微有些擔心了，感覺還是專業人員上去更好。
至於什麼體驗不體驗，他是完全不考慮的。
有兩個專業人員，一個出現問題，還有另一個能頂替。
最終，陳帥厚著臉皮賣慘，爭取到了乘船體驗的機會。
他把朱炳坤、薛坤拉到一邊，賣可憐地說自己“沒有獲得諾貝爾物理學獎，就像是第一個上去體驗一下’。在其他人看來，根本就不算什麼理由。
薛坤、朱炳坤卻很吃這一套，因為陳帥有機會參與ZXZ現象發現的實驗，隻是被他們默契的“保密’撇開了。當然，諾貝爾物理學獎最多頒發給三個人。
即便是陳帥參與到研究中也很難獲獎，但至少是參與了，也能分享一部分榮譽，同時也會記錄下來。或許還會有人討論陳帥同樣參與實驗，為什麼沒有獲獎…
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不管怎麼說，陳帥確實是錯過了。
這張博同情的可憐牌，奏效了。
陳帥升天了。
他成為實驗室內部參與ZXZ轉化動力研究的人員中，第一個乘坐由該技術支持建造的飛行器升空的人。陳帥也感覺自己“升天’了。
他坐過很多次飛機，本來覺得換做新型動力也沒什麼大不了，但運輸船是直線爬升，無載重的情況下，激發最低動力也比飛機爬升速度快很多。在向上爬升速度方麵，運輸船受限還是因為上方托盤麵積太大，遇到的空氣阻力太高，否則加速度就會更高。加速度快，爬升快，導致人體的反應會更激烈。
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