印度尼西亞雅加達國際展覽中心。
熱帶下午的陽光透過玻璃穹頂灑進展廳，在鋥亮的汽車漆麵上折射出炫目的光斑。但今天整個車展最亮眼的光，彙聚在7號館中央的展台——紅白兩色的印尼國旗背景下，一塊深藍色的背景板上用雙語寫著
SEAHAI01東南亞首發
展台已經被圍得水泄不通。當地媒體、汽車博主、經銷商，還有從馬來西亞、泰國專程趕來的業內人士，擠滿了預留的觀眾區。更外圍是普通觀眾，許多人舉著手機，正在TikTok和Instagram上直播。
下午兩點整，音樂驟停。
“Selamatsiang，雅加達！”（下午好，雅加達！）
星海科技東南亞總裁張宇走上舞台。這位四十二歲的前華為東南亞業務負責人，三個月前被林澈挖來，負責整個東南亞市場的開拓。他今天穿著淺灰色的西裝，沒有打領帶——這是林澈特意囑咐的：“在熱帶市場，別穿得太正式，要像當地企業家。”
“今天，我們帶來了一款改變東南亞出行方式的產品。”張宇切換成流利的英語，確保現場所有國家的觀眾都能聽懂，“但在介紹它之前，我想先講一個故事。”
他身後的屏幕出現一張黑白照片：1985年的吉隆坡街頭，擁堵的車流，冒著黑煙的舊款汽車。
“四十年前，當東南亞國家開始發展汽車工業時，他們麵臨兩個選擇：自己從零開始，或者尋找合作夥伴。”張宇點擊控製器，照片切換成彩色——現代化的寶騰汽車工廠，“馬來西亞選擇了後者。1985年，寶騰與日本三菱合資，開始了馬來西亞的民族汽車夢。”
台下，寶騰汽車CEO賽義德·阿卜杜拉微微點頭。這位六十三歲的馬來企業家，執掌寶騰二十七年，經曆了公司的輝煌與低穀。
“四十年後的今天，曆史正在重演。”張宇提高音量，“但這次，合作夥伴來自中國！”
展台上的幕布驟然落下。
六輛星海01整齊排列，但和國內版本有明顯區別：方向盤在右側，這是右舵車；車漆顏色更鮮豔，增加了明黃色和亮綠色兩款熱帶特供色；車頂的太陽能充電板麵積更大——東南亞日照時長，這個設計能額外提供每天50公裡的續航。
最引人注目的是價格牌：29.9萬人民幣（約合6.3億印尼盾，或19.2萬馬來西亞林吉特）。
現場響起一片驚呼。
因為就在7號館的另一端，特斯拉展台上，ModelY的標價是35.2萬人民幣。星海便宜了整整15%。
“這不是簡單的降價。”張宇走到一輛明黃色的展車前，拉開車門，“這是為東南亞市場量身定製的產品！”
他坐進駕駛座，開始演示：“第一，右舵設計，完全符合馬來西亞、印尼、泰國、新加坡的駕駛習慣。第二，我們加強了空調係統——雙壓縮機，可以在45度高溫下，五分鐘內將車內溫度從60度降到25度。第三，電池包做了熱帶防潮處理，能在濕度95%的環境下正常工作。第四……”
他點擊中控屏，語音助手用標準的印尼語回應：“Apayangbisasayabantu?”（我能幫您做什麼？）
“導航去獨立紀念碑。”張宇說。
屏幕立刻調出路線，語音用印尼語播報。更讓觀眾驚訝的是，導航界麵顯示的不隻是主乾道，還包括雅加達那些錯綜複雜的小巷——這是星海團隊用三個月時間，采集了東南亞五國主要城市的街景數據後，專門優化的本地地圖。
“這輛車不僅會聽印尼語，還會說泰語、馬來語、越南語、菲律賓語。”張宇下車，麵向觀眾，“因為我們相信，真正的全球化不是把中國車賣到國外，而是為每個市場製造屬於他們的車！”
掌聲雷動。
展台一側，十位當地網紅開始直播。他們是星海東南亞營銷團隊精心篩選的——有汽車評測博主，有時尚達人，有旅遊主播，總粉絲量超過五千萬。此刻，他們的手機鏡頭對準星海01，用各自的語言向粉絲介紹。
TikTok上，#Seahai01的話題熱度在半小時內衝上印尼區榜首。
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