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七月一日，IRA法案正式生效的第一天。
洛杉磯，星海比弗利山莊體驗店。
早上八點，店門還沒開，外麵已經排起了長隊。人群中有科技愛好者，有環保人士，有精打細算的家庭主婦，甚至還有幾個舉著手機直播的網紅。
店門打開的那一刻，人群湧入。巨大的電子屏上滾動著新的價格：
星海02標準版：原價$79,900，現價$72,400
星海02長續航版：原價$89,900，現價$82,400
星海02性能版：原價$99,900，現價$92,400
每個價格後麵都有一行小字：“已包含IRA法案$7,500補貼”。
而在對麵的特斯拉門店，ModelS的價格牌剛剛更新：全係上漲$3,000。店員無奈地向顧客解釋，由於本地化率達標需要時間，特斯拉暫時無法獲得全額補貼。
對比如此鮮明。
當天下午，星海北美官網的預訂係統一度癱瘓。技術部門緊急擴容服務器，才勉強應對暴漲的流量。
晚上九點，初步統計數據傳到合肥總部：單日新增訂單18,732台。這是星海進入北美市場以來，最高的單日銷售紀錄。
林澈在辦公室裡看著這個數字，臉上沒有太多表情。他走到窗前，合肥的夜空繁星點點。這座城市因為星海的存在，已經成為全球新能源汽車版圖上不可或缺的坐標。
手機震動，是吉姆·法利發來的消息：“首日戰績輝煌。福特已準備好產能，隨時可以開始生產搭載星海電池的F-150電動版。另外，通用今天下午聯係我們，詢問加入聯盟的可能性。”
林澈回複：“可以談，但條件要比福特苛刻。告訴他們，晚一步的代價。”
放下手機，他看向牆上的世界地圖。墨西哥工廠的位置已經插上了一麵藍色的旗幟，代表著星海的製造基地。
但這隻是第一步。
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