，采用了法國的最新工藝，不僅可以煉鋼，還能提取釩鈦，用於製造特種合金。
李德鄰滿意地點頭，鋼鐵是工業的糧食，有了鋼鐵，我們才能造槍造炮，才能修鐵路、建工廠。攀枝花鋼鐵廠，一定要建好！
與此同時，在成都、重慶、拉薩等地，一批中小型機械廠、紡織廠、化工廠也陸續開工建設。柳州機械廠分拆出的部分設備和技術人員，被運往這些地方，幫助建立地方工業。湘潭兵工廠也派出了技術團隊，在成都建立了分廠，生產輕武器和彈藥。
到一九三五年春，攀枝花鋼鐵廠的第一座高爐已接近完工，預計當年六月即可投產。成都機械廠已能生產簡單的機床和農具，重慶紡織廠的棉紗開始供應軍需，拉薩的小型電廠為城市提供了穩定的電力。川吐兩省的工業體係，初見雛形。
如果說工業是身體的骨骼和肌肉，那麼交通就是血脈和神經。川吐兩省山高路險，交通閉塞，嚴重製約了經濟發展和軍事調動。南方軍委深知，要想真正掌控這片土地，必須打通交通命脈。
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八月十日，川鄂鐵路和川吐公路同時開工。數十萬民工從四川、湖北、湖南等地征調而來，在崇山峻嶺間開山架橋，鋪設鐵軌和路基。
川鄂鐵路的修建尤為艱難。這條鐵路要穿越大巴山、巫山等險峻山脈，跨過長江、嘉陵江等大江大河，工程難度極大。南方軍委調集了最精銳的工程部隊，采用了當時最先進的爆破和架橋技術，日夜施工。
同誌們，加把勁！在巫山隧道施工現場，工程隊長大聲鼓舞士氣，打通這條隧道，火車就能直通湖北了！到時候，四川的煤鐵運出去，外麵的機器運進來，咱們的日子就好過了！
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