由於超車難度極高，新加坡這條賽道通常來說正賽會非常無聊，隻要不出安全車真有可能起跑什麼位置完賽什麼位置。<\/p>
但今天這場比賽似乎多少有些不同，隻要將注意力從束龍那邊抽掉一部分出來，就能驚喜地發現在賽道各處都不乏有高質量的纏鬥。<\/p>
關鍵這些纏鬥都很有話題性，有不少感覺都像是恩怨局。<\/p>
就像是阿隆索和奧康這對新冤家。<\/p>
有時候束龍對於圍場內的某些關係還是挺無語的，一天天不是跟這個結了仇就是和那個有怨，搞得他有時候夾在中間都有點不太好做人。<\/p>
正式進入圍場這算是第4年，最多最多束龍就和馬澤平那個愣子產生了一點點衝突，其他時候和絕大部分人之間都能保持還算得上是相對比較友好的氛圍。<\/p>
馬澤平那是真沒有辦法，他在圍場的那段時間少有不對他發脾氣的車手。<\/p>
這個家夥簡直就像是活在另一個次元，自己速度慢就算了還幾乎每時每刻都在怨天尤人，就感覺好像全世界都欠他的一樣。<\/p>
束龍有且僅和他產生的一次“衝突”，那還是馬澤平這貨先想上手，結果被某人下盤一紮用胸肌給他懟地上坐著去了。<\/p>
除此之外，兩人基本上都保持著某種老死不相往來的默契，甚至馬澤平在因為“那件事”被排擠出圍場時還幫他說了幾句話。<\/p>
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大家都是把腦袋別在褲腰上爭危險錢的打工人，一天天的至於麼？<\/p>
加斯利和奧康之間有嫌隙已經是圍場裡眾所周知的八卦，如果沒有這一茬以奧康在場外的性格束龍大概率能跟他成為不錯的朋友。<\/p>
最近加斯利和奧康因為成了隊友多了不少互動，至少明麵上兩人維持著友好束龍也不用像以前那樣小心太多避諱，結果阿隆索和奧康之間的矛盾又被挑明放到了台麵上。<\/p>
按理說不該這樣，至少在阿隆索剛回到Alpine的那一陣子，他對奧康的評價還是相當正麵的。<\/p>
可自從奧康幾乎忘恩負義般給老頭來了兩次“獅子般”的防守之後，似乎僅一夜之間兩人的關係便急轉直下。<\/p>
賽季初拍F1烤格子節目時就初現端倪，當時一個遊戲的環節是根據首字母猜車手名字，輪到“O”字母時主持人都提醒到“你的前隊友”這份上了，阿隆索仍舊執拗地堅持說自己“不知道”。<\/p>
那能是不知道嗎？分明就是不想讓那個名字從自己嘴裡出來弄臟自己舌頭好吧！<\/p>
就是嫌棄到這種程度。<\/p>
幸運的是阿斯頓.馬丁這個賽季整體速度還算挺快，阿隆索更是整個上半賽季除了兩台紅牛之外登台頻次最高的車手，和奧康也沒多少機會能碰到一起。<\/p>
不幸的也是阿隆索此前幾乎沒有什麼機會和奧康碰上，鬼知道現在湊在一起到底會勾出怎樣的天雷地火......<\/p>
就這麼說吧，從比賽五盞燈滅起步到現在，除了安全車的那幾圈老頭和奧康就沒有一刻是沒在打架的。<\/p>
從頭乾到尾啊！<\/p>
也就是少爺那邊已經退賽了，正處於積分區中的獨苗阿隆索被下了優先保車保分的指令，頭哥也不太敢做出過於激進的動作，這才讓局麵就這麼僵持了下來。<\/p>
如非這兩人打得太歡，弄不好維斯塔潘在他白胎最掙紮的階段還得再掉倆位置，但一路扛到現在確實也快有點扛不住了。<\/p>
先是阿隆索借著DRS在7號彎前的內線完成抽頭，可惜這一腳刹車稍微紮深了一點跑大了，被維斯塔潘追回後又被奧康逼到了並排線上。<\/p>
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