買私人飛機這件事，蘇晨並不是在隨口開一張空頭支票。他是真心實意地要把這件事提上日程，不是今年年底，就是明年年初。他現在的飛行軌跡已經不再是以前那種國內幾個城市之間點對點的短途跳躍了從燕京到紐約，從紐約到首爾，從首爾到雅爾塔，從雅爾塔再回到燕京，有時候一個月飛的路程加起來夠繞地球好幾圈。民航頭等艙再舒服，也架不住航班晚點、轉機延誤、安檢排隊、以及旁邊座位上總有人用外放看視頻或者打呼嚕。上一次在燕京國際機場因為航空管製被硬生生扣在候機廳裡三個多小時，他那張麵無表情的臉下麵，已經把購買私人飛機的優先級從“有空再說”默默調到了“回國就辦”。
他在從機場前往華人社區的路上，就已經掏出手機給紐約那邊的新世界投資公司負責人打了一通越洋電話，言簡意賅地交代了任務聯係灣流宇航公司，把他們目前正在研發的最新款遠程公務機所有能公開的技術參數、設計圖紙、客艙布局方案以及預估交付周期整理成一份文件，以最快速度發到他的郵箱裡。對方在電話那頭隻應了一聲“明白”，沒有多問半個字。蘇晨名下的新世界投資公司在曼哈頓中城租著整整兩層寫字樓，養著幾十號從各大投行和對衝基金挖來的精英，處理這種替老板搜集商務機采購情報的小事，根本不需要任何多餘的交代。
灣流公司正在研發的那款新機型，按照蘇晨腦海中模糊但大致準確的記憶，應該就是後來幾乎成為全球頂級富豪標配的灣流G550。這款飛機在上一世的富豪圈子裡有多普及，光看國內那些名字常年掛在財經頭版上的大佬們幾乎人手一架就知道了。最遠航程超過一萬兩千公裡，足夠從燕京直飛紐約而不需要中途停下來加油，客艙可以根據業主要求進行高度定製化裝修臥室、淋浴間、會議室、衛星通訊係統、娛樂影音設備，隻要預算到位，完全可以在萬米高空上複刻一套縮小版的五星級酒店行政套房。一架全新的灣流G550在當時的目錄價格大概在三千萬到四千萬美元之間，蘇晨在腦子裡粗略地換算了一下，這筆錢對於他目前的現金流來說，咬咬牙完全拿得出來，而且從長期來看絕對是一筆劃算的投入。克裡米亞半島那邊的雅爾塔賭場再過幾個月就要正式開門營業了，屆時他少不了要經常往返於東亞和東歐之間，民航固定的航線和時刻表根本不可能滿足他那種臨時起意、隨時動身的出行節奏。有一架屬於自己的飛機，提前跟航管部門報備好起飛時間和航線，想什麼時候走就什麼時候走，不需要提前幾個小時去機場排隊值機過安檢，不需要在轉機廳裡無聊地刷手機等登機廣播，更不需要因為前序航班晚點而在深夜的候機廳裡對著天花板發呆。
而且隨著他旗下各個產業板塊的規模越來越大，他的出行團隊已經從當初一個人拎個包就能走天下，變成了如今必須帶上保鏢、隨行助理、有時候還有法務顧問和投資顧問的規模。每次買機票都要一次訂好幾張頭等艙，有時候因為臨時調整行程還要反複改簽退票，航空公司的白金卡倒是攢了一堆，但那種折騰感並不會因為貴賓休息室裡免費供應的點心和咖啡而減少半分。買一架自己的飛機，一勞永逸。
【𝗼𝗼𝗽.𝘁𝘄 無錯章節】
蘇晨把手機收回口袋，帶著張凱旋大步流星地走出了西雅圖塔科馬國際機場的到達大廳。自動感應門在他們麵前無聲滑開，西雅圖深秋微涼而濕潤的空氣夾雜著遠處普吉特海灣飄過來的淡淡鹹腥味迎麵撲來。天色灰蒙蒙的，不算陰沉，隻是那種太平洋西北沿海城市特有的、被厚厚雲層濾過之後變得均勻而柔和的白光，把停車場地麵上的積水照得反光。停車場邊上，詹姆斯已經在車旁等了將近半個小時。詹姆斯是一個在非洲大陸上跟邱剛敖並肩作戰過好幾回的退伍老兵，退役之後被蘇晨安排到北美負責安保事務，從戰術素養到忠誠度都經過了反複驗證。他的塊頭極大，深灰色的西裝被胸肌和肩膀撐得緊繃繃的，袖口的扣子隨時可能崩開，站在一輛黑色雪佛蘭薩博班旁邊，像一個被臨時從健身房裡拽出來執行任務的保鏢公司的活廣告。他遠遠看到蘇晨從自動門裡走出來，跟旁邊幾個同樣穿西裝的手下交換了一個極簡短的點頭，然後大步迎了上去。
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