或1000噸貨物。
首班電梯乘客是精心挑選的：有科學家、工程師、教師、藝術家，也有普通家庭——包括張偉一家五口。他們幸運地抽中了首航資格。
「爸爸，我們真的隻要10塊錢就能上太空？」張明月不敢相信。
「真的。」張偉笑著晃了晃電子票，「以後，去太空就像坐地鐵一樣平常。」
上午9點，首班「天梯」啟動。200名乘客進入轎廂，其中包括三十名外國觀察員。
電梯平穩上升。乘客們或興奮拍照，或安靜觀賞，或與鄰座交談。
一位鷹醬記者在實時報導：「我坐在一個看起來像豪華酒店大堂的房間裡，透過窗戶看著地球變小。而這一切，隻花了我1.5美元。女士們先生們，我們正在見證歷史：太空旅遊平民化的開端。」
1小時後，轎廂抵達天庭空間站。乘客們通過廊橋進入空間站大廳，那裡有工作人員迎接。
「歡迎來到天庭空間站。從這裡，您可以轉乘航班前往望舒市、常曦驛站、九界驛站，或任何一個夏國太空驛站。」
張明月興奮地跳起來：「我們要去廣寒驛站看爸爸工作的新實驗室！」
同一天，貨運電梯也同時開通。第一批貨物包括：建築材料、機械設備、生活物資，甚至還有幾輛工程車。
國際反應複雜。
羨慕：「夏國實現了人類百年夢想。」
嫉妒：「他們又領先了。」
警惕：「太空電梯可能被用於軍事目的。」
務實：「我們能否合作？付費使用也行。」
ISC召開緊急會議。夏國代表展示了「天梯」的完整技術資料（當然，不含「星索」的冶煉細節）。
「夏國願意與各國共享太空電梯的運輸服務。」代表宣布，「任何ISC成員國，都可以享受同等票價：每人次10元人民幣，每公斤貨物1元人民幣。但前提是：貨物和人員需符合夏國安全標準，且目的地僅限於ISC認可的太空設施。」
這意味著，如果你想去夏國驛站，歡迎。想去其他國家的驛站？抱歉，目前隻能到天庭空間站，再轉乘其他交通工具——而其他國家的運輸能力，與夏國完全不在一個量級。
「這是壟斷！」鷹醬代表抗議。
「這是基礎設施。」夏國代表平靜回應，「就像港口和機場，先建者自然享有優勢。夏國歡迎各國自建太空電梯，我們可以提供技術諮詢——當然，有償。」
潛台詞：你們可以自己建，但有「星索」嗎？有太空冶煉能力嗎？有三十年的太空工業積累嗎？
現實很殘酷：沒有。
最終，大多數國家選擇了務實：接受夏國的條件，使用「天梯」運輸。畢竟，10元票價是任何人都無法拒絕的誘惑。
隻有鷹醬、歐盟等少數勢力宣布要「自主研發」，但內部評估顯示：即使全力投入，也需要至少十年才能建成同等水平的電梯。
十年後，夏國可能已經建了十部電梯。
差距，再次拉大。
2058年12月，影響開始顯現。
首先，夏國向太空遷徙的人口再次暴增。以前每月三百萬，現在每月一千萬。因為「10元上太空」讓幾乎所有夏國家庭都能負擔。
其次，太空建設速度加快。建築材料運輸成本降低95%，使得新驛站的擴建周期縮短一半。
第三，太空經濟爆發。廉價運輸讓太空農業產品可以運回地球銷售，價格隻比地麵農產品高20%。太空工廠的產品同樣可以廉價返銷。
第四，地球經濟結構開始調整。一些高汙染、高能耗產業加速向太空轉移。地球環境得到改善。
第五，國際格局微妙變化。更多國家選擇與夏國深度合作，以換取更優惠的太空運輸條件。夏國在ISC的話語權進一步增強。
當然，問題也隨之而來：
- 太空人口激增帶來的管理壓力。
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