到鐵路鋪設運營，數萬人直接賴以為生；鐵路站點乃至沿線附近水運不暢的地方，商業因此興盛。這還隻是剛開始，往後僅此一業，能養活的人怕是不下百萬之數。”陶恩培接口道：“東翁所言極是，漢陽鐵廠在湖南的招工名額，一出來便被搶個精光。湖南境內修鐵路，下麵的知府知縣說名為征募民夫，實際上無需征募，願意參加修路的民夫成群結隊報名，工錢現結，收入要比種地強得多。就說嶽州府境內的鐵路修完，尚有很多民夫不舍，追著問下回修路啥時候。”左宗棠點點頭，目光仍停留在窗外。
陶恩培繼續說道：“和過往在城南書院騎的火車模型相比，親自乘坐這火車，體驗大為不一樣啊。所騎之模型雖然也能動，但就和孩童過家家似的，還是真家夥過癮。”
左宗棠聞言，不由失笑，火車模型他也騎過。
“模型終究是模型。”左宗棠笑道，“這真家夥，一車能拉數百人、數十萬斤貨物，豈是模型可比。”說著，左宗棠忽然想起一事，轉頭看向徐有壬，詢問道：“鈞卿，從巴陵到臨湘的長安驛，走了多久？徐有壬素精於數算，對時間數字尤為敏感。他瞥了一眼車廂內掛鐘上的時間，脫口而出道：“半個時辰零兩刻多些。真快啊，這個路程，輕裝步行，怎麼也得五六個時辰。尋常舟車，順風順水，也要大半天光左宗棠點了點頭，目光投向遠方，緩緩說道：“湖廣水路通暢，鐵路於湖廣而言，乃是錦上添花。北方水路不暢，如直隸、河南等地，萬裡平川，鋪設軌道更為便利，鐵路在北方的用武之地更大。那才是真正的雪中送炭。”
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左宗棠中舉後到京師參加過會試，見識過北方的地理形勢和風土人情，在他看來，在北方修鐵路比在南方修鐵路性價比和作用要高得多。
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