乾燥而致密的冷空氣沿著大興安嶺和長白山脈南下，掃除了持續幾個月的低空雲層與降水。天空呈現出一種高緯度地區特有的澄淨與深邃，能見度達到了全年最高峰。
這種氣象物理條件的轉變，為高空航空兵的戰略活動鋪平了大氣層走廊。
大西北的戰爭機器在鞏固了黃河以北、整合了整個東北平原的重工業基本盤後，將宏觀的戰略壓迫力，順著鐵路線和海岸線，推進到了大陸的最邊緣。
日本帝國在亞洲大陸的地緣戰略，此時已經瀕臨物理破產的邊緣。
關東軍在奉天戰役中的覆滅，不僅讓日本失去了滿洲的煤鐵資源，更在空間上切斷了華北日軍與朝鮮半島的陸地聯係。曾經龐大且高效的南滿洲鐵道株式會社，其在東北境內的線路被大西北全麵接管，並迅速改造成了西北統標的交通動脈。
對於日本大本營而言，大陸政策的崩盤已經成為無法挽回的客觀現實。麵對美國日益收緊的全麵石油禁運，以及國內幾近枯竭的戰略儲備，日本高層被迫將所有的籌碼，全部推向了旨在奪取東南亞橡膠與石油的南進戰略。
為了支撐這場跨越太平洋和南中國海的豪賭，日本政府啟動了最為殘酷的物資抽血機製。
朝鮮半島，這塊被日本經營了數十年的殖民地，成為了榨取對象。
從平壤的礦山到釜山的農田，數以百萬噸計的大米、鐵礦石、煤炭以及被強征的勞工，被源源不斷地裝上火車。這些物資通過半島上縱橫交錯的鐵路網，向著北部的鴨綠江邊境彙聚，或者通過南部的港口裝船。
日軍的物流調度計劃非常明確：趁著大西北的海軍尚不具備在對馬海峽進行全麵破交封鎖的能力，將半島上的所有戰略資源，通過海路和大連港等少數還在控製下的沿海節點，火速搶運回日本本土，轉化為聯合艦隊軍艦油箱裡的重油和航空兵的穿甲彈。
這條跨越鴨綠江、連接半島與海洋的物流大動脈，此刻正處於一種超負荷的滿載運轉狀態。
然而，大西北的情報神經網絡，並沒有因為地麵戰線的停滯而失去對日軍物流的監控。
西京政務院的情報分析中心內，沒有主觀的猜測，隻有基於數據的數學模型推演。
通過截獲的日軍無線電調度密碼，以及對鴨綠江沿岸無線電信號密度的波峰分析，計算機輸出了一個明確的結論：日軍正在進行一場規模空前的戰略資產轉移。
切斷這條物理動脈，不僅能直接削弱日本本土的戰爭潛力，更能在戰略威懾層麵上，向東京展示大西北無視地理阻礙的深度打擊能力。
九月十五日。奉天以南，新擴建的特級重型航空基地。
這裡原本是一片平坦的鹽堿地。大西北的工程兵團在三個月內，利用數百台推土機、壓路機和混凝土攪拌站，在這裡澆築出了兩條長達三千米、厚度達到五十厘米的高標號鋼筋混凝土主跑道。
普通的野戰機場跑道根本無法承受即將在這裡起降的鋼鐵巨獸的壓強。
跑道的一側，是十幾座巨大的鋼結構機庫。在機庫外的停機坪上，整齊地停放著二十四架體型龐大、呈現出冷硬工業灰塗裝的重型轟炸機。
這是大西北航空工業在整合了美英技術、並融合自身重工業製造能力後，量產的第一代四發重型戰略轟炸機——雷暴。
從物理參數上看，雷暴是一架不折不扣的空中堡壘。它的翼展超過三十米，最大起飛重量達到了驚人的三十噸。機翼上方，並排安裝著四台擁有二十八個氣缸的星型風冷發動機。
為了解決高空空氣稀薄導致發動機功率下降的物理瓶頸，大西北的動力專家為這四台發動機配備了複雜的廢氣渦輪增壓係統。高溫排氣推動渦輪高速旋轉，帶動同軸的壓氣機，將外界稀薄的空氣強行壓縮並壓入氣缸。這使得雷暴能夠在八千米以上的同溫層，依然保持著超過兩千匹的單台馬力輸出。
下午兩點。航空基地的地勤網絡開始進行起飛前的最終保障作業。
這不是依靠人工肩挑背扛的作坊式後勤。
全封閉的地下管網係統中，高壓泵站啟動。一百號高辛烷值航空汽油順著管道，被直接壓入停機坪下方的加注口。地勤人員隻需將粗大的抗靜電橡膠軟管連接到轟炸機機翼的油箱閥門上，數千升的燃料便在幾分鐘內加注完畢。
武備掛載區，幾台低矮的液壓彈藥托運車緩緩駛到轟炸機的機腹下方。
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