同雨後春筍，某斯拉的負麵輿論開始集中爆發，文案風格高度相似，尤其圍繞“刹車失靈”、“數據安全”、“單踏板違反人性”等問題，從車輛事故，引導大眾攻擊車企。
引發大量網友及車主關注。
在多個社交平台上，無數“網友”見到某斯拉相關內容便群起攻之。
部分自媒體更是捏造極具噱頭的話題進行誹謗或攻擊，因為這樣能帶來格外的關注與流量。
利益驅動下，越來越多人如同聞到血腥味的鯊魚，開始圍獵這家電動車全球領軍品
牌。
自從陳默在聚光燈下擲地有聲地宣布進軍造車領域後，彼岸汽車便仿佛瞬間從公眾視野中“蒸發”，進入了傳說中的“真·閉門造車”狀態。
內部，一切都在最高級別的保密規程下有條不紊地推進。
研發中心的門禁係統升級了數輪，網絡與外界的物理隔離堪比數十年前那場關乎國運的核試驗工程；
參與核心項目的工程師簽署了嚴苛的保密協議，所有測試都在極端隱秘的專屬場地進行。
其保密之嚴密，讓外界窺探不到一絲真實進展，甚至連一張模糊的、疑似彼岸汽車的路試諜照都未曾流出。
在公眾認知裡，這個曾經引發轟動的項目，其存在感正隨著時間悄然稀釋。
一年多的光陰過去，當初那場令行業震顫的發布會，在許多人記憶中都漸漸褪色，變得朦朧而不真切，仿佛隻是科技圈一個未曾落地的宏大傳說，或是一場集體產生的幻覺。
正因如此，當網絡上開始有節奏地出現對彼岸汽車的種種“誅心”質疑。
從“PP造車”的嘲諷，到“圈地騙補”的揣測，再到對跨界能力的根本性質疑。
這些聲音幾乎沒遇到任何來自官方的有力信息對衝，便輕易地在輿論的池水中漾開了一圈圈懷疑的漣漪，等待著看客們的圍觀與解讀。
那些聲音刻意帶著某種“眾人皆醉我獨醒”的姿態：“PP造車新選手+1，坐等發布會驚豔，然後量產即失蹤。”
“同樣的千億補貼，有一家已經沒了，彼岸汽車不會也是一個結局吧。”
“第一款車到底是什麼類型的？純電？增程？啥都沒說，怕不是自己都沒想明白吧。
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