第100章 最終定價，接受專訪 體驗棒，.超讚
「不惜代價」這四個字，在工程和品控領域是令人肅然起敬的準則，但當它最終轉化為冰冷的財務報表時，帶來的衝擊力同樣是巨大的。
當財務總監將最新核算出的「星穹S1」最終版B0M成本，連同研發、生產線改造、模具攤銷等所有費用分攤後的單台總成本報表放在唐牧桌上時，饒是唐牧早有心理準備，眉頭也不由得跳了一下。
28.89萬！
這個數字，像一塊沉重的巨石，壓在了所有看到它的人心頭。
要知道，最初下線的第一台工程樣車，成本粗略核算也不過17萬左右。為了達到唐牧設定的、遠超行業標準的安全與品控目標，成本飆升了接近70%！
這個成本，已經逼近甚至超過了某些二線豪華品牌中型SUV的官方指導價。
壓力，瞬間來到了定價策略這一端。
唐牧立刻召集了星火汽車的核心骨幹周授資、程立、李悅、張偉、趙雨以及市場部和財務部的負責人，召開了一場決定「星穹S1」市場命運的定價會議。
會議剛開始，氣氛就如同被點燃的火藥桶，各方觀點激烈碰撞，爭吵聲幾乎要掀翻屋頂。
激進派代表—李悅：「我認為，起步價至少要定在88萬！」李悅率先開炮，她揮舞著手中的設計圖，「看看我們的設計！星焰紫」車漆：鷗翼門，蒼穹之境」內飾：頂級Nappa真皮——這些放在任何一家超豪華品牌上，哪個不是百萬級？
我們的產品力完全支撐得起這個價格！我們要樹立的是頂級豪華品牌的形象，不是和那些普通品牌玩性價比！定低了，反而是對品牌價值的傷害！」
技術自信派代表—程立，生產負責人：「我贊同李總的部分觀點，但88萬是否過於激進？」程立相對沉穩，但語氣同樣堅定，「我們的三電係統、底盤調校、智能駕駛硬體，都是行業最頂級的。尤其是安全性能，我們投入的成本是天文數字！這些看不見的東西，才是真正的價值所在。我覺得，起步價可以定在78.8萬，既彰顯了技術自信，又留有一定的市場緩衝空間。」
市場現實派代表—市場部總監：「各位大佬，冷靜一下！」市場部總監拿著平板，上麵是密密麻麻的競品分析和市場調研數據，「78萬？88萬？你們知道這個價位區間都是什麼怪物嗎？奔馳GLE、寶馬X5、
奧迪Q7的高配，還有特斯垃ModelX！我們是新品牌，品牌溢價幾乎為零！一旦定價過高，消費者會用腳投票的！我建議，務實一點，定在49.8萬起步，憑藉我們碾壓級的產品力，去搶奪BBA中低配和國內其他高端新能源車的市場，這才是穩妥之道！」
成本與渠道派代表—周授資：「49.8萬？那我們賣一輛虧一輛嗎？」周授資差點跳起來，「28.89萬的硬成本擺在這裡！加上營銷、物流、渠道分成、稅費————49.8萬賣，毛利率低得可憐，甚至可能虧損！我們造車不是為了做慈善！沒有合理的利潤，怎麼持續研發？怎麼保證售後服務？怎麼維繫渠道商的積極性？我認為，至少要做到盈虧平衡並有一定利潤，起步價不能低於59.9萬！」
顛覆市場派代表—張偉，三電係統負責人：「為什麼我們總要跟著別人的定價走？」張偉扶了扶眼鏡，眼中閃著技術人員的執著，「我們的車，性能、安全、智能，全麵超越同價位的BBA，甚至在某些方麵媲美百萬級豪車。我們擁有獨立資質，有頂級背書！我們應該有定價的底氣！我甚至覺得，可以嘗試68.8萬，直接錨定BBA主流中大型SUV的價位，用產品力硬碰硬！」
擔憂派代表—趙雨，智能駕駛負責人：「我理解大家的想法，但定價過高，會不會導致銷量不及預期？」趙雨表達了自己的憂慮，「畢竟我們是新品牌，消費者接受需要時間。如果因為定價阻礙了市場滲透，反而不利於品牌長期發展。或許————39萬是一個相對平衡的選擇？39.9，交個朋友」
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會議陷入了僵局，從88萬到39萬，各種聲音吵得不可開交。每個人都據理力爭，從品牌形象、技術價值、市場競爭、成本壓力、銷量預期等不同角度闡述自己的觀點，誰也說服不了誰。
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