第530章 打敗你的不是同行，而是跨行。（求訂閱）
三蹦子就是三輪摩托車。
因為三輪摩托車每次打火的時候都是蹦蹦蹦蹦，所以大家都叫它三蹦子。
隻是雖然三蹦子也是車。
可這個車子並沒有太多的技術含量。
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當看到陳寧在微博上發了一張電動三蹦子的圖片，大家都覺得陳寧這是在開玩笑。
隻是大家以為陳寧在開玩笑。
但實則。
陳寧還真沒有開玩笑。
雖然陳寧想做電動車，但陳寧並沒有想一來就直接做電動乘用車。
同時陳寧也考慮到。
哪怕就是比亞迪的秦DM大獲成功，但他在國內的銷量，短時間內也不會有太多。
這個怎麼說呢？
電動車插混這種東西到底是一個新事物，他的技術怎麼樣，可靠性怎麼樣，誰也不知道。
所以對於大部分的人來說。
他們會選擇先觀望。
不過陳寧也知道這是一個趨勢。
如果未來政策加碼。
比如在一些大城市放寬牌照。
電動乘用車就會有爆發式的增長。
所以暫時陳寧不會和比亞迪正麵較量。
他準備先從電動三輪車開始。
雖然電動三輪車沒有太大的技術含量。
但陳寧考察了一下。
電動三輪車的市場空間非常大。
如果大藍鯨能把電動三輪車的價格，從目前的1萬塊錢左右，打到5千塊左右。
那麼電動三輪車一定能夠爆發。
當然。
這樣的一個市場，也不是別人沒有看到。
但看到並不代表能夠拿下市場。
因為在三輪車市場上。
目前還是燃油三蹦子占據主流。
燃油三蹦子一個是價格在1萬塊錢左右，另外一個也是馬力夠大。
不管是價格還是馬力。
燃油三蹦子比之電動三蹦子，都有優勢。
但隨著電池技術的發展。
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那就不一樣了。
比亞迪壓注了磷酸鐵鋰。
大藍鯨則是前麵多點爆發。
除了此前大藍鯨在研究的磷酸鐵鋰、三元鋰電池、鈉電池之外。
大藍鯨也在研究另外一種電池。
這種電池叫做鉛酸電池。
也叫做石墨烯鉛酸電池。
石墨烯鉛酸電池和磷酸鐵鋰以及三元鋰電池相比。
它的能量密度較小。
同時，它在低溫環境下衰減嚴重。
它的重量也比同規格其他電池更重。
更為致命的是。
它的使用壽命大概隻有2至3年。
正因為石墨烯鉛酸技術有這樣方麵的各類缺點。
所以一眾電子廠商。
他們都不怎麼去研究。
因為研究這個技術沒有太大的作用，也沒有太大的市場。
但大藍鯨還是進入了。
在這裡麵，固然鉛酸石墨烯電池有著這樣那樣的缺點。
但它卻有一個極大的優勢。
那就是價格極為的便宜。
它相當於磷酸鐵鋰價格的1/2，三元鋰電池的1/3。
當把電池的價格打下來了。
那麼它的應用場景也就多了。
比如應用到兩輪電動車和三輪電動車上。
兩輪和三輪電動車的使用場景和其他電動汽車的使用場景不一樣。
因為它的價格實在是便宜。
哪怕就是兩輪三輪電動車開個兩三年，然後再換電池。
它也隻需要幾百塊。
同時，大藍鯨之前雖然一直都在IT領域發展。但陳寧早就讓楊反影去負責電動車業務。
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