邊一起打包做的，本來他們主要做顯示麵板，氛圍燈算是順帶，我們提了需求，他們幫著整合供應鏈，整套內飾燈光係統下來，比單獨找供應商便宜了將近三成。」
陳澈點點頭，沒再追問。
他切換了幾個駕駛模式，儀錶盤和中控屏的主題顏色隨之變化。
氛圍燈也跟著切換，運動模式是紅色，舒適模式是藍色，經濟模式是綠色，切換過程很順滑，沒有延遲。
劉明遠在旁補充道：
「根據您之前提供的命名方案，我們現在已經有了一個版本體係。」
21寸的大輪轂，貫穿式尾燈，無框車門，再加上內飾的氛圍燈，這些東西堆在一起，確實有「越級」的感覺。
但事實上，是因為這輛車是頂配版，是準備定價16.99萬的旗艦版。
目前公司製定了四個版本：
L5（標配版）：13.99萬。
L5i（智能版）：14.99萬。
L5pro（專業版）：15.99萬。
L5max（旗艦版）：16.99萬。
有些配置是標配，比如懷檔、無框車門、中控屏幕，但有些配置並不是，比如輪轂、氛圍燈、雷達、電池。
整體上，L5的四個版本其實可以分為兩個大版本，比如續航420km和550km、64色和256色、零百7.6s和零百6.5s。
看起來銀河汽車誠意滿滿，其實不算特別便宜，已經接近20萬了。
「反應還可以。」
陳澈鬆開手，說道。
劉明遠笑了笑：
「820A的晶片帶這些沒問題，氛圍燈這塊我們專門優化過，和車機係統深度綁定，後期OTA還能加新主題。」
陳澈「嗯」了一聲：
「年輕人會喜歡這些的。」
劉明遠點頭：
「是，我們調研過，20到30歲的目標用戶裡，超七成認為氛圍燈是提升幸福感的配置，比座椅加熱更受歡迎。」
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陳澈點點頭，下車，關門，開門，又關門又開門，低頭問道：
「這開關門你們覺得怎麼樣？」
劉明遠自信滿滿的往前一步：
「關門聲音我們專門調過，用的是雙層夾膠玻璃和加厚的密封條，車門鉸鏈也是進口的，開合順暢，沒有虛位。」
陳澈點點頭，算是認可了對方的回答和產品的真實情況，又問：
「電池最終是什麼方案來著？」
張瑞亭這時候上前一步：
「是寧德時代NCM 523方形電芯，標準續航版55度電，長續航版70度電，我們和寧德那邊聯合做了CTP的初代技術，成組效率比傳統方案提升了大概8%，成本降了10%左右。」
「續航呢？」
「NEDC工況下，標準版能做到400公裡以上，長續航版550公裡左右。」
張瑞亭頓了頓，又道：
「冬天開暖風，高速120巡航，標準版大概能跑280到300公裡，長續航版380到400公裡，這個數據在我們內部測試裡已經算是行業上遊水平了。」
陳澈「嗯」了一聲，話鋒忽然一轉，語氣沉了幾分：
「電池安全測試做到哪一步了？」
張瑞亭立刻正色：
「首席放心，熱失控、針刺、擠壓、浸水、過充過放，國標要求的全部過了，我們還額外加了底部托底衝擊、高速碎石衝擊和模擬底盤剮蹭測試，電池包整體是鋼製上蓋+鋁合金下殼體，底部還有一層高強度防護板，做到了物理層麵的雙重防護。」
陳澈微微頷首：
「國標隻是底線，不是目標，用戶買電車第一怕自燃，第二怕續航虛，這兩樣不能出半點岔子，後續把熱失控預警、電池健康監測、極端溫度保護全部拉滿，係統一旦檢測到異常，必須提前預警、強製限流，寧可犧牲性能也不能冒安全風險。」
劉明遠立刻應聲：
「明白，安全這塊我們有單獨成立專項小組，每一輪測試都留完整數據，這是測試的重中之重，不會掉以輕心。」
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