以湖南醴陵的淥公橋較為典型。
淥公橋，又名淥江橋，位於醴陵狀元洲西側，始建於南宋年間，原為木梁木柱的多孔連續伸臂梁橋，後改為石梁石墩伸臂橋。
南宋年間，著名詩人範成大曾赴任靜江（今廣西桂林）知府，途經此處時，留下《題醴陵驛》一詩，以“淥水橋邊縣，門前柳已黃”
描寫了此橋的風貌。
在水道阻隔交通的古代，淥公橋始終控扼湘東孔道及南北往來要衝，從南宋一直到清末民初，將近七百年間，數十次毀於天災人禍，而橋址和五墩六孔的規製一直未變。
民國最後一次改造時將其修成大石拱橋，為九墩十孔，但“淥（六）公（孔）橋”的民間名稱沿襲至今。
除此之外，在四川、甘肅、西藏等地，這種伸臂式橋梁也頗為常見，著名的有四川木裡伸臂橋、西藏昌都雲南橋、甘肅文縣陰平橋等。
在廣西，侗族人有另一種設計理念。他們認為，造橋工藝可以更加活泛，且橋的價值不僅在於供人們行走，遮風擋雨與供人歇腳的功能也十分必要。
故在此理念的基礎上，他們設計出了一座程陽永濟橋，也稱“程陽風雨橋”。
整座橋在設計上呈現“簡約”風格。
建造橋梁時，施工者沒有使用一顆釘鉚，反而選擇在橋墩上打鑿很多大小不一的榫，然後使用一些形狀不同的木條進行斜插銜接。
為了穩定橋梁本身結構，設計者在每個橋墩上都建造了一個極具民族特色的亭子，既可以方便行人歇腳休息，又可以增加橋墩自身的重量，使橋梁本身達到力學平衡。
從遠處看，橋墩上有五個亭子和十九個橋廊，廊亭相連。橋亭飛簷高挑，雕梁畫棟，將傳統漢族工藝與少數民族藝術風格合二為一。
如今，集橋、廊、亭三者功能於一身的程陽永濟橋，因製造工藝絕無僅有，被認為是“世界四座曆史名橋”之一。
古人發現，在造橋技術上可突破原先單一的梁拱伸臂式結構，建造出更具藝術難度的疊梁拱飛橋。
這種橋無釘、無鉚、無橋墩，完全依賴榫卯以及木材本身的韌性緊密相連。
關於這種橋的結構，在宋代畫家張擇端的《清明上河圖》中，北宋首都汴梁（今河南開封）的虹橋曾有相當寫實的呈現。
然而疊梁拱形式的橋梁並非創始於北宋。
據記載，早在唐代，今天的甘肅蘭州雷壇河上便有一座握橋，相傳是仿“河厲”之製而建。
河厲是吐穀渾所建造的一種橋型。
橋梁專家茅以升在他的《中國古橋技術史》中對蘭州握橋給予了很高的評價，盛讚其是“中國伸臂木梁橋的一個代表”。
疊梁拱式橋梁的代表還有甘肅的另一座古橋—灞陵橋。
灞陵橋橋身高聳，橋麵為三道階梯狀通道，中寬邊窄，且有扶手欄杆相配，既可遠眺，又助攀登。
橋兩端建有飛簷式廊房，四角抖起，脊聳獸飛，似巨龍淩空而起，頗為壯觀。
傳說，明初名將徐達征戰元將李思齊，兵至渭源，因河水攔阻而無法繼續向西，命當地居民和兵士修建一座便橋。
此橋於明朝洪武元年（1368年）建設，後經幾次大修，形成今天的格局。
在握橋被拆除後，灞陵橋更是成為全國唯一一座純木質疊梁拱橋。
拱橋技術成熟後，石拱橋也代替全木質結構的木橋成了橋梁主流，如中國最為知名的敞肩型石拱橋代表—趙州橋。
趙州橋始建於隋代，距今已有一千四百多年的曆史。
隋煬帝當政時，隋朝大興基礎工程建設。挖運河、修宮殿、修橋梁成了這一時期國家工程建設的重點項目，趙州橋的建築設計理念也蘊含著大氣、精巧的特點。
請前往ｏｏｐ．ｔｗ閱讀本書最新內容
接到任務的橋梁工程師李春開創了敞肩式石拱橋的建設技術先河。
所謂敞肩式，即在原先疊梁拱的架構基礎上，於大拱的兩側添加小拱，形成拱上拱。
這樣的設計除了具有對稱美學的感官視覺，小拱的分力支撐還可減輕大拱的壓力，讓橋身始終處於相對平衡的狀態。同時，通過增加過水麵積，減輕洪水對橋身的衝刷，增加橋梁的安全性。
。達發常異通交路水，錯交橫縱網水，”家萬遍溪千作散，斜城抱水四流交“，帶一南江
。橋石孔單的高較度坡到看能常經南江在，此因，輸運路水的常正礙阻會否是上之道河於置梁橋慮考先會遍普者計設，時橋拱石設建在
。厚淳樸古雕浮石雲飛的上手扶石青旁兩橋，標航的隻船來往是，用所燈路懸係，塊兩石杆旗立豎堍橋，橋拱石座一的陡最鎮全是，陡且高，橋安泰的鎮角家朱海上如
。橋拱石古孔單的高最存現省蘇江是，橋門吳州蘇有還
。性用實的身本梁橋慮考更則橋拱石他其，拱高孔單的橋古南江和巧靈的橋州趙於較相，過不
。現出即隨橋石拱聯孔多，後以世麵橋拱石孔單在
。穩平加更心重其，者後於較相而，妙之工同曲異有橋梁式臂伸與，長越變越度長的身橋讓橋拱石孔多
。橋溝盧的鼎鼎名大著跨橫上河定永區台豐市京北
。定穩的尖水分護保，擊衝的塊冰和流洪輕減以，外向角銳，米厘六十二寬邊，鐵鑄角三根一有裝各端前的尖水分個每在，礎基墩橋型船的致一橋陽洛州泉與用采墩橋橋溝盧，言而性用實的身本梁橋從而，憶記史曆壯悲的爭戰日抗民人國中著載承梁橋座這
。史曆的年多百八有已今至橋座整，氣大偉雄重注也然顯者計設的橋溝盧，上性賞觀在
？呢點優部全上以合集能橋座一有否是
。的定肯是案答
。梁橋的身一於橋梁、橋拱、橋浮集座一是就橋濟廣的年初宋南於建始，州潮東廣在
。間空的餘多出留行航上水來未為要到想便者計設，初之梁橋計設在，此因，道要通交上水的界交東廣和建福是代古在地此於由
。連相岸對與至直，伸延續繼度長的梁橋將，撐支行進力浮的水用運，礎基為船舟以，式方的接連相橋浮與種一了用采是而，計設橋拱石孔單的區地南江考參有沒並員人工施計設，上麵層的梁橋造建在
。阻無通暢來往商經岸兩讓，過經隻船給間空道航的夠足出讓以可橋浮的利便拆架，時忙繁道航當是勢優的做樣這
，鋪商式各營經，點據為亭橋的異各態形上橋以，場市片一出辟開此在商潮的用其儘物
