【第160 章 票價】
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通車儀式定在了一個晴朗的秋日。天曦城南站外的廣場上擠滿了人，天還沒亮就有百姓從城裡和周邊村鎮趕過來，把站台兩側的空地圍得水泄不通。
賣糖葫蘆的小販在人群裡擠來擠去，嘴裡喊著“鐵路通車大吉，糖葫蘆買一送一”。說書先生早早在茶館二樓占了靠窗的位置，醒木拍得啪啪響，說今天要講的是“四國通衢，鐵龍橫貫東西”，話還沒說完下麵已經坐滿了人。
站台上，四台蒸汽機車一字排開。每台都是雙車頭配置，頭尾各一個車頭，中間掛十節車廂。
五節客廂，四節貨廂，還有一節是餐車。
客廂的窗戶擦得鋥亮，木製座椅在晨光下泛著溫潤的光澤，每節客廂能容納一百人。
貨廂的底板加固過，每節最大載重五萬斤，四節貨廂加起來的運力抵得上上百支騾馬隊。
四台機車加起來，一次能拉走兩千人和八十萬斤貨物。
餐車是顧琛專門設計的。
蒸汽機車的鍋爐本來就是燒煤的，除了驅動車輪之外還有大量餘熱可以利用。
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他在餐車車廂裡裝了一套蒸汽加熱係統，從鍋爐引了一路蒸汽管道過來，通過閥門控製熱氣量，灶台是鐵鑄的，炒菜燒水都行。
長途旅客在車上待好幾天，總不能在車廂裡啃乾糧喝涼水，有了餐車，至少能吃上一口熱乎的。
趙信走進餐車的時候眼睛都直了。
他圍著那個鐵鑄的灶台轉了兩圈，伸手在灶麵上試了試溫度，又看了看從隔壁車廂引過來的蒸汽管道，回頭對顧琛說：“大哥，你在火車上開食堂？”
顧琛說不是食堂，是餐車，供應飯菜給旅客，長途出行不用啃乾糧。趙信嘖嘖稱奇，說以後專門派個廚子在這節車廂裡掌勺，紅燒肉、燉排骨、蒸米飯，旅客坐車還能吃上熱飯熱菜。
李世民在客廂裡找了個靠窗的位置坐下，試了試座椅的舒適度。
他的手指在扶手上輕輕敲了兩下，問了一個很實際的問題：“從長安到雲城，萬裡路程，滿載狀態下要跑多久？”
顧琛已經在心裡算過很多遍了，直接報出了數字。
滿載時速一個時辰兩百四十裡，萬裡路程單線不停歇需要將近四十二個時辰。
但火車不可能一刻不停地跑，鍋爐需要補水，車輪軸承需要檢查，沿途每到一個站點都要停靠加水加煤。
而且多段線路段設有錯車點，兩列火車相向而行時需要在錯車點等候交彙，每次錯車都要耽誤一些時間。
沿途停靠的站點有十幾個，每個站點停靠加水加煤的時間加上錯車等候的時間，總計大約需要五天。
顧琛繼續說道，這條路線一共四台車，兩頭每兩天半發一台車，四台車交錯運行，效率能大大提升。（上一章結尾本來說了這個問題，已經修改了，改到這一章來，比較合理）
李世民點了點頭，說了句五天走完萬裡路，比朕當年的八百裡加急驛馬還快了數倍。
蕭景安站在貨廂門口，看著寬敞的廂體在心裡默默盤算。
青嵐的玉礦原石和藥材以後不用再靠騾馬馱運了，一列火車拉二十萬斤，一趟就夠以前運大半年的量。
更妙的是沿途停靠加水加煤的時候貨物不需要卸車，停在站台上補充完物資就能繼續走。
曹文謙站在他身後，已經掏出小本子開始計算青嵐國都到天曦城的貨運成本和之前騾馬隊的對比，算了一會兒抬頭對蕭景安說利潤至少翻三倍。蕭景安讓他把這個數字記好，回國之後要在朝堂上公布。
參觀完火車，四人在站台旁邊的候車室裡坐下來。
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