斯塔潘徹底帶開呢？不好說。好說的是，勒克萊爾和維斯塔潘要是迅速分了勝負，那湯徹肯定追不上他們之中的任何一個。
所以湯徹玩這招就是在賭勒克萊爾、維斯塔潘一定會長久纏鬥且自己不會被纏鬥狀態的勒克萊爾、維斯塔潘徹底帶開。
不這麼賭也沒招，指望湯徹開AT03防兩輛單圈快了快1秒的火星車三十多圈，不如指望兩輛火星車退賽。
與其吭哧吭哧一頓白忙活最後p3，不如相對輕鬆地守p3，然後賭一賭上位置的機會。
接下來就是見證賭局結果的時刻。
維斯塔潘在1號彎肯定沒有機會進攻，但在3號彎有！
維斯塔潘在3號彎前追近勒克萊爾！發動進攻……勒克萊爾卡住內線，維斯塔潘無功而返。
3號彎之後的連續彎，維斯塔潘轉眼就被勒克萊爾帶開了0.3秒。
一圈沒到，勒克萊爾就已經帶開了維斯塔潘0.7秒。
TR裡聽了馬蒂亞的報告，湯徹直接笑了，人在無語的時候就是會笑一下。
這事兒怎麼說呢？改編一位足球解說的解說詞來說吧：維斯塔潘！這個車要跟住的啊！浪費了湯徹一次很好的個人表演！
湯徹：你說那麼多都扯淡，願賭服輸，我守我的p3了。
馬蒂亞：「領先拉塞爾1.6秒。」
雖然看不太懂湯徹剛才直接放維斯塔潘過去是什麼操作，但馬蒂亞以及阿爾法托利車隊策略組還是尊重湯徹的選擇，也覺得放過維斯塔潘專心守p3是理性的選擇，所以心態都沒有什麼變化。
「漢密爾頓卡在p5的費爾南多身後。」馬蒂亞道，「他應該還要一會兒才能超越費爾南多。」
最有可能在剩下的25圈比賽中威脅到湯徹的就漢密爾頓和拉塞爾，所以馬蒂亞向湯徹報告他們倆的信息。
湯徹：「佩雷茲呢？」
馬蒂亞：「佩雷茲現在在p8，落後你21秒。」
那短期內能威脅到湯徹的也就是賽車皇帝拉塞爾。
賽車皇帝禦駕親征了。雖然皇帝的禦駕W13的圈速比湯徹這台AT03的圈速要快，但快得有限，一圈兩圈追不到進攻範圍。
湯徹必須儘量讓拉塞爾晚一點追到進攻範圍，拉塞爾越晚追到進攻範圍，湯徹守住p3的可能性就越大。
push！push！push！
第39圈，馬蒂亞在TR裡報告：「領先拉塞爾0.95秒，領先漢密爾頓2.2秒。」
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頭哥硬胎起步還沒進過站，免不了被輪胎更新的漢密爾頓超越。
湯徹：「cop……」
湯徹一個copy沒說完，馬蒂亞就激動地在TR裡報告：「馬克斯的賽車故障了，虛擬安全車。」
湯徹有點想笑，但現在不是笑的時候，現在的問題是——要不要進站？
如果湯徹進站而梅奔雙車不進站，那湯徹出站之後會落到漢密爾頓身後。
有位置損失，但有巨大的輪胎優勢，大可能是獲益。
如果湯徹和梅奔雙車都進站，三家的相對位置不變、輪胎狀態也均等，但湯徹還是獲益，因為AT03的胎耗比W13更高，即便湯徹很注重保胎，輪胎的衰竭還是比梅奔要厲害一些。
如果三車都不進站，那就看湯徹能不能開著這台胎耗更高的賽車守住位置。守住的話，不進站就不虧；守不住就虧。
如果湯徹不進站而梅奔雙車進站或者一車進站，那湯徹純虧。
湯徹：「box！box！」
湯徹進站換胎，拉塞爾進站換胎，阿隆索進站換胎，漢密爾頓進站換胎，佩雷茲進站換胎。
車隊給湯徹換黃胎……2.1秒，同場對比算是不錯。
壓力給到梅奔。
本賽季前，梅奔兩站的換胎都不算快，都是接近3秒。
這一站給漢密爾頓和拉塞爾換胎用時的都在2.3秒左右，同場對比算是不錯。
但這一次是雙車進站，雙車進站往往事故頻發，他們能頂住嗎？
拉塞爾換胎用時……2.2秒，還不錯。
。況情的車後堵車前的現出常站進車雙現出有沒，處好到恰機時的來頓爾密漢？呢頓爾密漢
。定穩揮發組胎換，秒51.2……時用胎換頓爾密漢
。站出隊排車輛五，站進隊排車輛五
。9p到落7p的前之從哥頭，8p到落6p的前之從茲雷佩，變不持保置位的）4p（頓爾密漢、）3p（爾塞拉、）2p（徹湯
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」。秒3.2先領，秒1.1爾塞拉先領「：告報亞蒂馬
。內秒1後身爾塞拉到跟也頓爾密漢，內秒1後身徹湯到追爾塞拉，後之圈兩
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