湯徹緊緊跟在勒克萊爾身後，他在1號彎前抽頭，強行切入彎心！
出1號彎，湯徹取得領先！
勒克萊爾要在2號彎反擊嗎？沒有！
這是個理智的選擇，2號彎的確是個不適合進攻的彎道，像湯徹那樣在2號彎發動反擊的行為完全可以說是瘋狂。
3號彎和2號彎之間的drs區，勒克萊爾沒有drs，而AT03的速度並不比F1-75慢！
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AT03的直道性能甚至強於F1-75！即便這段drs區不是直道，沒有drs的勒克萊爾也超不過湯徹！
但勒克萊爾吸住了湯徹的尾流，他在3號彎還有一個進攻機會。
3號彎前，勒克萊爾向左抽……一猛子向右抽頭！
勒克萊爾：跟著我左手右手一個假動作。
並沒能晃到湯徹，湯徹在剎車區前端占住中線，入彎從容切入內線，封死了勒克萊爾的進攻線路。
但根本甩不開勒克萊爾，勒克萊爾跟得非常近，前翼幾乎貼上湯徹的車尾。
這就是彎道性能的巨大差距了，湯徹這台AT03的單圈彎道總用時比勒克萊爾那台F1-75多了0.7秒還多！兩輛車的圈速差距基本就是差在了彎道！
要不是3號彎之後的幾個連續彎不適合進攻，勒克萊爾在4號彎就直接動手了。
9號彎前，勒克萊爾帶著極高的尾速與湯徹並排，但湯徹很聰明地占住了更靠近內線的那一邊。
湯徹抱住彎心，再次防住了勒克萊爾！
又進入沒有drs的drs區，湯徹依舊保持領先。
然後連續彎裡又被勒克萊爾貼上車屁股。
湯徹：他媽的，甩都甩不掉，煩死了！（劃掉）
開個玩笑開個玩笑，湯徹沒有那麼煩躁，湯徹已經很冷靜地完成了局勢分析。
這兩圈沒有drs，賽道又難超車，湯徹防守勒克萊爾的難度相對沒那麼高，等drs恢復，要防守勒克萊爾可就不容易了。
「馬克斯擺脫後車了嗎？」湯徹在TR裡問。
以維斯塔潘的性子，但凡他騰得出手，他肯定會在勒克萊爾身後等待一個一超二的機會。那勒克萊爾肯定會分心提防維斯塔潘，不會像現在這樣逮著機會就猛攻湯徹。
心機之蛙一直摸你肚子！維斯塔潘肯定是被後車牽製住了，以至於勒克萊爾可以如此肆無忌憚。
「他應該會在一圈之內帶開拉塞爾。」馬蒂亞猜湯徹又要玩在吉達玩過的那套戰術，「堅持住，湯。」
堅持……勒克萊爾在14號彎突施冷箭！
這可是個非常規的超車點，沒有尾速優勢的話可不好超車！
勒克萊爾沒有尾速優勢，但他還是動手了，這是莽撞嗎？不是！是施壓！
某段賽道不適合超車不代表車手在該段賽道就隻能跟車，偶爾像勒克萊爾這樣來一下，給前車上點壓力，壓著壓著，說不定就給他壓失誤了。
湯徹不吃壓力，他瞬間斷定勒克萊爾超不過，從容地走線，輕鬆守住領先。
1號彎和14號彎之間的大直道上，湯徹甚至略微帶開了勒克萊爾。
要不說紅牛係賽車是肌肉車呢？這直道性能確實遙遙領先。
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本田引擎：直道快才是真的快，誰彎道不會走線？
勒克萊爾：是嗎？
因為湯徹在直道上獲得的這點領先優勢，勒克萊爾在1號彎並沒有很好的進攻機會，但在出1號彎之後，勒克萊爾瞬間拉近了和湯徹的距離，出2號彎又是緊緊吸住湯徹的尾流。
又要在3號彎對決了！
湯徹故技重施，在3號彎前占住了靠內線的那一邊。
勒克萊爾這次不玩什麼假動作了，他在3號彎前恰到好處地抽頭，要攻外線！
這是要拚出彎速度嗎？
湯徹：不是拚出彎速度！他要走交叉線！
湯徹出彎提前切外線，堵死交叉線！守住領先！
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