佩雷茲之前為什麼不團隊？
肯定有情緒的推動——這賽季佩雷茲每次碰上湯徹都討不了好，尤其這站，從排位賽到衝刺賽到正賽前16圈都被湯徹碾壓，佩雷茲很窩火，急切想要證明自己。
也有理性的思考——佩雷茲以為湯徹還像前幾站一樣，乾地乾胎單圈慢他0.6-0.7秒。佩雷茲甚至覺得，湯徹的乾地乾胎圈速可能比前幾站還慢，因為他根據湯徹、加斯利的排位賽乾地表現判斷阿爾法托利車隊在這站做了負升級。是以佩雷茲很有把握在維斯塔潘追上來之前追到湯徹。隻要佩雷茲在維斯塔潘追上來之前翻掉湯徹，那之前違抗車隊指令的事就是小問題。
追著追著，佩雷茲驚覺AT03這次升級其實很奏效，現在的AT03已經不是前幾站那台地球車，他已經不可能在維斯塔潘追上來之前追到湯徹。
但沒奈何，佩雷茲隻能先硬著頭皮追湯徹，其他的等會維斯塔潘追上來再說。
維斯塔潘追近的這個時候，佩雷茲聰明的智商已經完全占領高地，那讓佩雷茲深深地明白，做出一個錯誤決定之後最好別再做一個錯誤決定。
佩雷茲痛快讓車。
維斯塔潘要追湯徹就比佩雷茲容易得多。
第33圈，馬蒂亞在TR裡報告：「領先維斯塔潘0.3秒。」
維斯塔潘可以動手了！
但維斯塔潘並沒有在任何一個彎道裡動手，他很耐心地等到了DRS區。
即便drs仍不可用，維斯塔潘在這個drs區的進攻依舊極有威脅——進入drs區時，維斯塔潘幾乎貼上湯徹的車尾，而他在直道中段抽頭！
沒有drs，抽頭的尾流效應確實沒有那麼強，但RB18的直道性能比AT03更強，維斯塔潘還是成功生吃了湯徹！
可這段直道並不長，兩台賽車的直道性能發揮都不儘致，兩台賽車在直道末端的尾速差距也並不大。
湯徹還沒有被帶開！
湯徹在2號彎還有一個反擊機會！
來搶入彎線路……維斯塔潘占住了2號彎的內線！
湯徹毫不猶豫地切外線！他的入彎速度非常快！又要在2號彎強攻外線嗎？現在是乾地，外線強攻的成功率不高啊！
出彎……維斯塔潘領先半個車頭！湯徹切入了3號彎的內線！
交叉線！湯徹在2號彎和3號彎走交叉線奪回了領先！
但湯徹的領先並不穩固！囿於賽車的性能，湯徹並不能在反超之後帶開維斯塔潘！
一旦有機會，維斯塔潘隨時可以發動反擊！
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維斯塔潘在TR裡發出癡漢一般的笑聲：「Come on，湯，來給我更多壓力。」
顯然維斯塔潘很享受和湯徹的纏鬥。
GP：「專注比賽，馬克斯。」
維斯塔潘：「……」
維斯塔潘：如果我說我是忘記閉麥了，你們會信嗎？
雖然聽不到維斯塔潘的TR，但湯徹確實在儘己所能給維斯塔潘上壓力。
低速彎故意稍微降低入彎速度，試圖打亂維斯塔潘的剎車節奏，但並不如何起效。
還是賽車的性能差距太大了，即便維斯塔潘被迫早剎車損失時間，轉眼也能追回來。
馬蒂亞/GP在TR裡提醒湯徹/維斯塔潘：「下一圈可以用drs。」
這意味著下一圈會有一個極大的進攻機會，維斯塔潘要等到下一圈嗎？
14號彎……這裡可以嘗試超車了！
維斯塔潘沒有動手！他應該是要像之前一樣等待直道上的機會……維斯塔潘在17號彎動手了！這下真是出人意料！極限晚剎車切內線！和之前湯徹在濕地反超維斯塔潘的招數一般無二！
以牙還牙！以眼還眼！維斯塔潘再次領跑！
湯徹麻煩了！18號彎完全無法反擊！19號彎基本無法反擊！19號彎後的直道……湯徹更加無力回天……湯徹在19號彎前抽頭！湯徹和維斯塔潘在彎中並排！
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