升，卻無法抵消DRS帶來的速度差。
1號彎前，阿隆索向內側露出車頭。
距離還不夠。
顧宇保持正常線路，沒有提前防守。
兩台賽車依次通過1號彎，位置暫時沒有發生變化。
代價已經出現。
為了保證2號彎出口速度，顧宇比計劃多使用了一部分左前輪。
進入3號彎時，前軸再次出現滑動。
隻要繼續阿隆索繼留在DRS範圍內，FW44的輪胎狀態就會越來越差。
第十六圈。
最新小說章節盡在o o p . t w
Alpine再次打開後翼，這一次，阿隆索在製動區前已經來到顧宇側麵。
顧宇選擇內線，沒有繼續把剎車點拖向不可能控製的位置。
兩台賽車並排進入1號彎。
阿隆索沿外側保持更高彎中速度。
線路在2號彎發生轉換，AIpine擁有更穩定的前軸，也能更早恢復全油門。
進入3號彎前，阿隆索完成超越。
顧宇從P14掉回P15。
「阿隆索在前。」蓋坦說道。
」。了到看「
」。度速的他跟要不「
」。道知我「
。作工續繼胎性中證保要需更在現宇顧。平水度速個一同在不車賽台兩，置位的來回搶車剎晚更過通夠能是不這，外之秒一到拉距差把快很，後以彎號3開離eniplA
。後身在然仍利斯加
。圈九十第
。動波覆反間之秒八點一到秒三點一在距差的間之利斯加與宇顧。加增續繼退衰輪前左
。力地抓軸前的失流斷不裡彎號3變改法無卻，道直住守他助幫能隻能電的多更。能電多更用使道直主在須必就宇顧，圍範SRD入進利斯加要隻
。車賽台一另現出裡鏡視後，圈十二第
