第87章 【2K】第一次交鋒
陽光落在銀色車身上，黑色的底板與側麵結構幾乎貼著賽道掠過，青綠色飾條在高速振動中隻剩下一道模糊的線。
44號。
漢密爾頓。
第一圈的4號彎，他與馬格努森發生碰撞，右前輪胎失壓，隻能返回維修區，等W13換上軟胎重新回到賽道，已經掉到P19。
那時，他距離正常比賽隊列超過三十秒。
十九圈過去，差距已經被一點點追回來。
部分賽車完成首輪進站，漢密爾頓也利用W13在巴塞隆納展現出的速度越過了後方幾台賽車。
剛才一直停在顧宇身後一到兩秒的AIphaTauri（小紅牛），已經被那台銀色梅賽德斯隔開。
場上名次發生變化。
顧宇P15。
漢密爾頓P16。
加斯利P17。
「漢密爾頓，身後0.8。」蓋坦說道。
「輪胎？」
「軟胎，從第一圈開始使用。」
顧宇通過9號彎：「二十圈的軟胎？」
「是的，但他的圈速仍然比我們快。」
後視鏡裡，W13通過9號彎時，車身同樣存在垂直振動，但前軸沒有像FW44一樣不斷向外推。
漢密爾頓可以在彎心保持更高速度。
進入後麵的DRS檢測線時，兩台賽車之間隻剩下不到0.6秒。
銀色後翼打開，W13的速度迅速上升。
轉播鏡頭也在這一刻切了過來。
「漢密爾頓已經追到了顧宇身後。」
解說員迅速交代兩台賽車的狀態。
「別忘了，漢密爾頓的軟胎從第一圈一直使用到現在，已經接近二十圈。即便如此，W13的單圈速度依舊明顯快於FW44。」
「顧宇剛剛被阿隆索超過，現在排在P15。他身後的漢密爾頓是P16，加斯利P17。」
「正常情況下，這不應該是一場持續太久的戰鬥。」
另一名解說員看著迅速縮小的間隔。
「但顧宇沒有立刻封住線路，他在等漢密爾頓先暴露進攻方向。」
顧宇調整能量部署，把剩餘電量送向後軸。
FW44衝向10號彎，漢密爾頓先向左側移動，顧宇沒有跟著封死線路。
44號賽車還沒有完全進入能夠發動進攻的位置。
提前防守隻會讓顧宇自己的線路變差，也會讓已經開始衰退的左前輪承擔更多負荷。
兩台賽車之間的距離繼續縮短。
接近剎車區時，漢密爾頓突然向內側切入。
顧宇隻移動了一次，FW44提前占住彎心一側。
漢密爾頓沒有強行把車頭塞進去，而是重新把賽車放向外線。
顧宇開始製動，中性胎已經跑了十圈，前軸抓地力遠不如剛出站時穩定。
沒有為了守住位置繼續拖延剎車，顧宇更早把賽車送入彎心，隨後快速釋放製動壓力。
漢密爾頓在外側延遲剎車，銀色車頭短暫出現在顧宇右側，W13擁有更高的入彎速度，代價是出口線路被拉長。
等FW44完成旋轉，方向盤剛剛開始回正後，顧宇右腳便迅速壓下，後輪出現輕微滑動，66號賽車仍然率先衝向下一個彎角。
「漢密爾頓沒能過去，第一次進攻沒有成功。」解說席的聲音響起。
所有人都看得出來，這隻是一次試探。
主直道還在前麵，兩台賽車通過最後一段減速彎，FW44的後輪牽引已經開始下降，顧宇不得不晚一些踩下全油門。
W13卻更早完成加速，進入16號彎時，漢密爾頓已經貼到顧宇尾翼之後。
顧宇能夠從後視鏡裡清楚地看到銀色鼻翼上的數字。
兩台賽車衝上主直道。
DRS打開。
W13很快從尾流裡探出車頭。
「漢密爾頓出來了！」解說員的語速瞬間加快。
「這一次是主直道。W13擁有DRS，也有明顯更高的尾速！」
。線內彎號1擇選頓爾密漢
。路線的窄更得走須必頓爾密漢讓條一了擇選是隻，動移回來區動製在他許允不則規，側內住封底徹是不，置位的右偏間中道賽在放44WF把前提，近靠全完方對等有沒宇顧
𝑤𝑡.𝑝𝑜𝑜問訪請，新更節章新最取獲
。醒提坦蓋」。八十二之分百量電「
。ypoC」
」「
。排並44WF與經已前區動製在31W的頓爾密漢，放釋部全量電餘剩把有沒宇顧
。翼前個半先領經已頭車色銀的頓爾密漢
。路線緊收內向刻立有沒宇顧
。開展緣邊野視從幕光色藍幽
】%6.7：量餘荷負向橫用可輪前左【
0前提正迴盤向方彎號2，%2.4留保力動製餘殘，秒60.0向轉遲延彎號1：正修優最【
】秒11
。度速持保線外的寬更著沿44WF讓是而，心彎個一第奪爭頓爾密漢和有沒他
」！側外在留宇顧，線內彎號1了到拿頓爾密漢」，來起了昂高音聲說解」！了排並車台兩「
。車剎下踩時同車賽台兩
。緣邊道賽到擠接直被能可很他，撐硬側外彎號1在續繼宇顧果如，心彎向壓先率31W
。度速持保路線的寬更著沿44WF讓是而，心彎個一第奪爭頓爾密漢與擇選有沒宇顧，向轉遲延微稍
。度速中彎低降早更須必，側內住守了為頓爾密漢
。換轉側一另向即立路線，彎號1過通排並車賽台兩
。置位的利有加更了成變彎號2在，線外的本原宇顧
」！棄放有沒還宇顧「
」！裡那在留還他，線內成變彎號2在線外「
。軸前住壓力動製餘殘用續繼宇顧，間瞬的向方換轉頭車，車剎開鬆全完有沒
上道賽在輪前左
