，適配農村各種爛路。
車身重心低、自重紮實，最高限速五十公裡公裡每小時，完全符合低速電動車國標。
不追求速度、配置，隻求穩定、耐用、不壞、好修，這就是兩萬以內市場最需要的產品。」
劉峰推了推眼鏡，補充道：「電控係統全部做了精簡優化，電路板組件國產化，大幅壓縮成本。
保留防溜車、低速防撞提示、過載斷電保護三大核心安全功能，杜絕低速車最常見的溜坡、飛車、電流燒毀故障。
去掉了所有花哨無用的配置，把每一分成本都用在安全和耐用上麵。」
胡毅臉上笑意濃鬱，作為銷售負責人，他比任何人都清楚這款新車的市場價值：「山河二號定價高，主打中端家用，雖然品質好，但很多預算不足的鄉鎮用戶望而卻步。
現在山河七號定價一萬九千八，直接殺入兩萬以內空白市場。
同價位的雷丁、禦傑馬全部減配嚴重、毫無安全配置，我們以更低的價格、更好的品控、獨家的安全功能入場，性價比直接碾壓全行業。
秋冬是農村代步購車旺季，這車一旦量產，絕對能橫掃下沉低端市場！」
陳山河邁步上前，抬手輕輕撫過平整的車身，指尖觸感細膩冰涼。
從山河一號試水入局，山河二號爆火出圈，再到如今山河七號精準下沉入門市場。
短短一年多的時間，山河汽車完成了多層級產品布局。
高端、中端、入門低速代步車全線覆蓋。
所有人都心知肚明，低速老頭樂，就是山河汽車最紮實的根基。
是源源不斷的現金流奶牛。
山河二號負責賺利潤、養研發，而全新的山河七號，負責走量、鋪市場、擴口碑、搶占下沉底層用戶，最大化擠壓競品生存空間。
正是靠著低速車穩定的銷量、持續的利潤，公司才有資金擴建三期工廠、斥資兩億收購造車資質。
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甚至投入上億研發正規乘用車、搭建全新自動化產線，支撐哈米Mini乘用車項目持續燒錢研發、路試疊代。
根基穩固，方能向上生長。
「做得很好。」
陳山河抬眼，目光掃過在場所有人，聲音沉穩清亮，穿透車間的機器嗡鳴：「山河七號，是我們專門針對下沉低端市場打造的走量神車，也是我們深耕老頭樂賽道、補齊產品矩陣的收官之作。」
「它不追求高端配置，溢價利潤，隻追求極致性價比、極致耐用跟走量。
用一萬九千八的定價，徹底鎖死兩萬以內低速車市場，擠壓所有雜牌廠商生存空間，持續為哈米乘用車項目穩定輸血，守住公司全部下沉基本盤。」
「三期工廠驗收完成後，立刻全線投產。12月1號正式開啟預售，年底之前務必完成兩萬台整車的產能交付，徹底進攻秋冬鄉鎮代步購車潮的低端市場份額。」
「明白！」
在場所有人齊聲應和，語氣鏗鏘有力，車間內團隊士氣空前高漲。
可所有人都清楚，山河汽車一路高歌猛進、逐層收割低速車市場紅利的同時，整個行業早已暗流湧動。
自從山河汽車拿下新能源乘用車正規生產資質的消息在行業內傳開，整個低速代步車圈子徹底炸開了鍋。
混跡低端老頭樂市場的一眾廠商，原本各自割據地盤、內卷廝殺，此刻全部達成了詭異的共識。
山河汽車已經跳出棋局，不再是和他們搶低端市場的對手，而是即將降維打擊整個行業的新晉巨頭。
以往大家都在泥濘裡內卷，拚低價、拚渠道、拚鋪貨，誰也無法跳出低速車的局限，所有人都困在無法上牌、受限限行、政策隨時收緊的枷鎖裡。
但現在，陳山河的山河汽車，拿到了所有人夢寐以求的正規入場券。
一旦哈米微型純電轎車正式上市，合規上牌、全國通行、享受政策補貼、那身份可就完全不同了。
要麼轉型，要麼等死。
一時間，整個北方低速電動車行業，人人自危，所有頭部品牌全部瘋狂發力，擠破頭想要衝刺正規新能源賽道。
想要搶在山河汽車之前完成轉型升級。
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