峻，沉聲開口：「之前我們輕視山河汽車，覺得隻是魯中本地的小廠，掀不起風浪。現在事實證明，我們低估了陳山河。」
「對方現在已經拿到入場券，跳出低速車內卷，開始做合規乘用車。留給我們的時間最多一年。
一年之內我們要是拿不到正規資質、推不出合規車型，北方市場徹底失守，不出兩年，雷丁必被淘汰。」
沒有絲毫猶豫，雷丁迅速敲定戰略：
一邊瘋狂降價清庫存、搶占低速車市場份額，一邊重金四處收購閒置造車資質，自研合規微型乘用車，對標即將準備推出的哈米汽車。
不止如此，雷丁依託自己全國上千家經銷商的渠道優勢，針對性打出政策：
所有門店全麵降價，全係入門車型降價一千至一千五百元。
直接將價格調低到一萬六以內。
準備用四到五千的差價，避開山河汽車的競爭。
也是死守入門級市場。
如果說雷丁是穩紮穩打的行業龍頭，那麼禦傑馬，便是最激進、最擅長跟風對標、貼身肉搏的狠角色。
禦傑馬負責人王德勝，素來擅長跟風模仿，市麵上隻要出現爆款車型，不出半個月，禦傑馬就能快速復刻外觀、低價鋪貨。
靠著極致壓縮成本、低配低價，常年盤踞行業頭部位置。
此前山河二號爆火，禦傑馬立刻照搬外觀、簡化配置，快速推出同款車型，靠著低價搶占低端市場，針對性極強。
如今得知山河汽車準備推出一萬九千八的入門走量車型山河七號。
同時即將推出合規微型乘用車、徹底轉型高端賽道，王德勝的危機感達到了頂峰。
相較於家底豐厚、供應鏈完整的雷丁，禦傑馬技術薄弱、研發能力極差。
唯一的優勢就是復刻快、造價低、價格便宜。
一旦山河七號正式上市，用戶但凡預算充足，都會閉著眼睛選。
除非是那種絲毫不懂車，更看不懂汽車參數包括質量的老百姓。
賴以生存的低價優勢，模仿優勢，會在絕對技術麵前蕩然無存。
危機感裹挾之下，王德勝徹底瘋狂。
十一月中旬，禦傑馬火速官宣兩大動作，高調殺入賽道，正麵對標山河汽車。
第一，全麵對標全新準備下線的山河七號。
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緊急推出同款三門兩座入門代步車，外觀一比一復刻，配置縮水，電池、電控、安全結構全部減配。
售價直接壓低至一萬五。
主打極致低價，針對性截胡山河汽車秋冬年末低端訂單。
第二，公開對外宣布，公司全力布局新能源乘用車賽道，斥資收購南方閒置車企資質，自研微型純電轎車，對標山河哈米，揚言要做國民第一微型電車。
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