這麼設計是為了確保飛行途中不用找地方補給,減少對外部設施的依賴。
基本的醫療設備和人員也得配上,以防萬一出現什麼突發健康狀況。
這能保證飛行期間,機上人員能得到及時的醫療支持。 解書荒,.超靠譜
所以在種花一號上,也會固定配備一些工作人員。
去年的時候,那兩位就問過陳建軍明年的工作安排,專機的事兒,其實從那時起就開始籌備了。
事實上,紅星一型戰術運輸機的全套設計圖紙,早就交給空軍和國內其他航空航天工廠了。
航天工廠那邊,主要負責建造種花家自己的民航客機。
紅星一型戰術運輸機,這是種花家空軍給這款運輸機定的型號名稱。
民用版本的客機,則可能叫紅夏中程客機。
至於專機版本,那就是紅星一號,或者叫種花一號。
陳建軍現在造的這架專機,是專門給大掌櫃預備的。
同時,種花家的軍用飛機製造廠,還會額外再造兩架專機。
這兩架是專門為內閣成員和軍方高層準備的。
其他型號的飛機,考慮到經濟性和實用性,暫時不會用噴氣式發動機,而是先用螺旋槳。
專機追求的是安全、安靜、速度和舒適。
但軍用運輸機的要求,可就完全衝著軍事需求去了。
戰術運輸機的主要任務就是運送貨物、裝備和兵員。
所以,它必須得有足夠的「肚量」。
這個能力通常看最大起飛重量或者最大有效載重,不同機型標準不一樣。
【𝗼𝗼𝗽.𝘁𝘄 無錯章節】
戰術運輸機還得有較長的航程,這樣才能支持遠程軍事行動和物資投送。
航程取決於最大燃油容量和巡航速度,同時也要考慮載重和油耗這些因素。
紅星一型戰術運輸機,空重三十噸為標準,要是灌滿三十噸燃油,還能再運三十噸貨物,航程相當可觀。
當然,也能根據需求調整,比如隻裝十五噸油,航程縮短到三千公裡時,它能直接塞進去一輛六零式主戰坦克。
或者八輛東風猛士,甚至是買來的薩姆防空飛彈發射車和雷達車,都能一股腦裝進去。
要知道,放眼整個時代,能運三十噸貨的運輸機,也沒幾架。
有了紅星一型戰術運輸機,種花家空軍的運輸能力,算是直接邁進藍星先進水平了。
這能力非常關鍵。
硬性指標還包括最短起降距離、最小著陸距離、最大爬升率和下降率等等。
而紅星一型戰術運輸機還有個本事,那就是能在野外隨便找塊地方就落下去。不管是冰麵、沙漠還是戈壁灘,隻要地麵還算平整,它都能完成起降。
這設計其實挺簡單,飛機落地之後,要是需要重新起飛,它甚至能慢慢倒個車,調整好方向再滑跑。
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