【第671章 雲軌初鳴】
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飛鳶的雲跡尚未散儘，長安城北卻已響起另一種轟鳴。
那是蒸汽打樁機夯擊地基的悶響，一聲接一聲，如同巨人的心跳，沿著新鋪設的鐵軌一路向北延伸。
鐵軌兩側，立著從未見過的立柱——不是木製，而是鑄鐵澆鑄的H形鋼柱，每根高三丈，間距十丈，整齊地排向地平線儘頭。
“殿下，這便是‘雲軌’的試驗段。”工部侍郎杜楚客指著圖紙，聲音因激動而微顫，“按您的設計，軌道離地兩丈四尺，由鋼柱支撐。列車懸於軌道之下行駛，不占地麵，可跨越街市、河流、乃至山巒。”
李易站在剛澆築完成的站台上，仰頭望去。
陽光從鋼柱間的縫隙灑下，在水泥站台上投下交錯的陰影。
頭頂，工人們正用蒸汽起重機吊裝橫梁——那是工字鋼製成的軌道梁，每根長六丈，重達萬斤。
當橫梁落位，鉚工們便如蟻群般湧上，燒紅的鉚釘在氣錘敲擊下迸濺火星，將梁與柱牢牢固定。
“材料從何而來？”李易問。
“韶州鋼鐵廠特製的‘雲軌鋼’。”杜楚客遞過一塊樣品，“含錳量比普通鋼高一成，韌性更佳。立柱內灌混凝土，抗風抗震。殿下請看軌道梁下緣——”
李易接過，見梁下緣並非平麵，而是兩道倒置的凹槽，槽內嵌著特製的橡膠墊。
“列車車輪卡入凹槽，橡膠墊減震降噪。”杜楚客解釋，“格物院測算，如此設計，列車時速可達四十裡，且幾乎無聲，不會驚擾坊市民居。”
“供電呢？”
“梁上鋪設雙軌銅線，以絕緣瓷瓶固定。列車頂部的‘集電弓’與銅線接觸取電，驅動電動機。”杜楚客指向遠處一座正在施工的磚樓，“那是‘變電所’，將渭水發電廠的電力降壓後輸往雲軌。按設計，每十裡設一變電所，全線路設三處備用發電機組，以防斷電。”
李易頷首，走向站台儘頭。
那裡停著一列試驗車——隻有三節車廂，外殼漆成深藍，流線型的車頭鑲嵌著格物院的齒輪徽章。車窗是整塊的平板玻璃，透過玻璃可見內部：軟墊座椅、銅製扶手、甚至還有小小的閱讀燈。
“車廂以輕質合金為骨架，外包鐵皮，每節僅重八千斤，載客六十人。”杜楚客拉開車門，“內飾用的都是南洋硬木，防火處理過。座椅下設有暖氣管道，冬季可通蒸汽取暖。”
李易踏入車廂。
腳下是羊毛編織的地毯，頭頂是乳白色的電燈——不是電弧燈，而是格物院新研製的“白熾燈”，燈絲以鎢絲製成，光線柔和穩定。車廂兩壁掛著《大唐鐵路運行圖》與《長安城坊圖》，圖上用紅筆標出了雲軌一期的路線：從皇城安福門起，經西市、開遠門、折向北，終抵渭水航空場，全長十五裡。
“何時能試運行？”
“軌道鋪設已畢，供電係統三日內可通。”杜楚客估算，“若一切順利，十日後可空載試車，月內載客試運行。”
李易在靠窗的座位坐下，望向窗外。
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從這個高度，可以看見坊市的屋頂連綿如浪，朱雀大街上的蒸汽車如甲蟲般緩慢爬行，更遠處，大慈恩寺的雁塔在秋陽下泛著金光。
“杜侍郎，”他忽然開口，“你說，百年之後的長安，會是什麼模樣？”
杜楚客怔了怔，順著李易的目光望去，良久才道：“臣不敢妄言。但依殿下所繪《長安新城規劃圖》……那時的長安，該是雲軌如織，電車穿行，樓高十丈，夜如白晝。百姓出行，半日可抵洛陽；貨殖流通，夕發朝至揚州。”
“還有呢？”
“還有……”杜楚客深吸一口氣，“該是孩童不知饑饉，老者不憂寒暑，工匠鑽研奇巧，士人探索天理。四海之貨聚於東市，萬國之學彙於書院。鐵路西通拂菻，輪船東抵扶桑，飛鳶翱翔於雲上，電報瞬息於萬裡。”
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