著重柴油，是蒸汽輪機。燃氣輪機是航空煤油，煙就很淡。”劉江平對《中國新聞周刊》說，“網友的照片都拍了，官方不會公布艦上的武器裝備，但業內人士能看出來。現在這個時期，我隻能說‘瓦良格’改造後裝有艦載近程防禦武器、速射炮，對空導彈有類似美國的海拉姆導彈，類似守門員的多管速射炮。這些武器也都是所有航母要裝的。”
事實上，從第一代051型驅逐艦開始，國內—直在建造采用常規蒸汽動力的驅逐艦，051之後是051B、051C兩型。儘管05lB隻建造1艘、051C也隻建造2艘，但這已經基本可以保持一支熟悉在軍艦上安裝蒸汽動力係統的技術隊伍。國產艦用蒸汽動力係統與俄羅斯也擁有極為密切的技術姻緣。
原“瓦良格”號采用了4台TB一12蒸汽輪機，TB一12的前身是TB-8，而TB—8正好是國產051型驅逐艦的主機，國產型號為453型蒸汽輪機。TB-8的功率是36000馬力，當年“旅大”級驅逐艦采用2台TB-8蒸汽輪機，達到了38節的罕見高速，TB一12的功率則為45000馬力。蒸汽：動力的技術要求不高，國內通過自身努力，加上“現代”級驅逐艦GTZA-674型蒸汽輪機(TB—12的改進型)和“瓦良格”號航母上丁B-12的維護和整修經驗，要造出TB-12級別的軍用蒸汽輪機並非難事。所以，從技術延續性和保證建造時間節點等方麵的考慮，國產航母沿用常規蒸汽動力的可能性極高。應該還是類似原“瓦良格”號的動力配置，4台蒸汽輪機、8台增壓鍋爐、4軸推進、總功率20萬馬力。
“瓦良格”號是作為一艘常規動力航母設計建造的。固然，核動力航母比常規航母擁有航程上的優越性，一般核動力航母三十年內不用更換核燃料，而常規航母航行一段時間後就需要補給燃料。加之核動力航母在動力設計上不需要占用太大空間，也省去了常規航母的煙道，節省了大量甲板空間，可以停放更多艦載機，所以核動力航母有很大優勢。如今，海上霸主美國已經將其最後一級常規動力航母小鷹級全部退役封存且不再生產常規動力航母，標誌著核動力航母將逐漸取代常規動力航母。但是核動力航母技術複雜，使用費用高昂，不是每個國家都能製造使用得起的。何況作為常規動力航母設計建造的“瓦良格”號如果改裝成核動力航母的話，勢必要對整艘航母的內外結構進行徹底的改造，這既不符合“瓦良格”號作為我國航母發展史上由簡入難的敲門磚的定位，又失去了修複改裝舊艦以節省成本、積累經驗的意義。因此“瓦良格”號采用了常規動力。
中國的航母戰略肯定是先發展常規動力航母，先解決有無的問題，在技術成熟後肯定會向核動力方向發展。中國不僅在建造普通航母，而且準備建造核動力航母。中國航母設計圖紙模型的大小外形結構現在都已經定型了，常規動力代號085，核動力代號為089，都是同一圖紙的衍生。085\/089計劃的外觀大小相似，隻是內部動力不同。
艦載機型
航母最終的目的是作為艦載機的平台，瓦良格號也不例外，艦載機於航母就好比利爪於鷹，是航母實施攻擊的重要手段。世界海軍強國航母力量建設和運用的經驗表明，作為航母戰鬥核心的艦載機，其選擇必須更加科學、謹慎，掌握這一複雜海上作戰能力需要很長的時間和大量的投資，甚至可能使珍貴的戰鬥機和飛行員麵臨極大風險。
對中國海軍而言，航母艦載機的選擇無外乎要考慮以下基本要求：1、艦載機戰術性能指標能否符合中國海軍未來假想敵和航母作戰需求的定位;2、艦載機的引進或製造是否符合中國軍工“獨立自足、消化吸收”的一貫傳統;3、艦載機配套進度能否與航母建造時間節點相協調;4、艦載機飛行員的訓練難度要求適中，風險較低。關於中國艦載機型號，早先風傳很多種可能，最有可能的一種是購買或者引進俄羅斯、烏克蘭的艦載機以及相關技術，隨著殲-15艦載機的圖片在網上曝光，中國很可能是獨立研發自己的艦載機，但是參考或者仿造部分國外先進技術，這也是中國目前所走的軍事裝備建設的基本步調。目前中國沈陽飛機工業集團正在抓緊調試和完成殲-15艦載機的試驗，並於2009年8月首飛，預計還需要幾年時間才能定型，首批量產型殲-15列裝時間不會早於2015年。有分析稱，殲-15是在2005年從烏克蘭購買的蘇-33原型機T-10K-3基礎上研製而成的。2011年2月9日，俄羅斯軍事工業綜合體網站報道，中國目前已製造出了首架艦載戰鬥機殲-15的原型機。該機仿製自俄海軍
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