的目的。試驗表明,它可以使著陸速度和滑跑距離大大減小,接地速度從222千米\/小時降到145千米\/小時,總重15150千克時的著陸滑跑距離從518米降到328米。其它結果也由海軍研究與發展中心作了鑒定。
基本技術數據
全長 16.69m
全高 4.93m
全寬 16.15m
機身重量 12.5t
最大速度 1037km\/h
海麵爬升速度 2323m\/min
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最大航程 18000km\/1630km(外掛量最大時)
最大武器裝載量 8.16t
EA-6B“徘徊者”是美國格魯門公司研製的艦載電子戰飛機,其主要任務是乾擾敵方的雷達和通信係統,保護艦隊水麵艦艇和其他作戰飛機。1995年美軍的EF-111“渡鴉”電子戰飛機退役後,EA-6B成為美國防部唯一的電子戰飛機。美軍建立了五個相應的新的作戰中隊,其中四個專門用於支援美國空軍遠征部隊。
EA-6B是EA-6A電子戰機的改型。其合同於1966年簽訂,71年1月首飛,共生產了170架,均於1991年前服役。布置在“中途島”號航母上的美國海軍陸戰隊電子戰第二中隊首先開始使用EA-6B,1980年該中隊完成了上艦的部署,駐紮在日本橫須賀基地。後來該中隊還曾在“薩拉托加”號、“美國”號航母上服役。上述EA-6B在1986年美國空襲利比亞的“黃金峽穀”行動中支援了海軍和空軍飛機。
EA-6B對機翼作了加強,以適應總重增大和疲勞壽命的要求,加強後的機翼可承受5.5g的過載。機身比A-6E加長了1.37米,並且在垂尾翼尖上裝有較大的天線。起落架與A-6E基本相同,但作了加強,以適應增加的著陸重量,機身上的著陸鉤也進行了加強。動力裝置是2台普拉特·惠特尼公司的J52-P-408渦噴發動機,最大推力49.8千牛(5082公斤)。ADVCAP型裝J52-P-409渦噴發動機,最大推力53.38千牛(5444公斤)。座艙由2人改成4人,4名機組人員位於兩個隔離的艙室內,其中1名駕駛員,1名轟炸\/導航員,2名電子戰員,後艙內的電子戰員負責ALQ-99係統的操作,前艙內的電子戰員負責通訊、導航、自衛電子乾擾和箔條彈發射,每名電子戰員都能獨立進行偵察和實施乾擾。座艙蓋向上開啟,采用馬丁-貝克GRUEA-7彈射座椅。機載設備包括AN\/ALO-99F戰術乾擾係統在5個乾擾吊艙內裝10個乾擾發射機,每個乾擾艙可覆蓋7個頻段中的一個。垂尾翼尖的天線艙內裝有靈敏偵察接收機,可探測遠距離的雷達信號,所接收到的信號傳輸給中央計算機(ICAP-2型用的是AN\/AYK-14計算機),經處理後顯示並記錄。探測、識別、搜索方向、實施乾擾這一係列過程可以自動實施,也可在機組人員的控製下實施。
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