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"": "1939年，世界處於和平與戰爭的十字路口。法西斯勢力沉渣泛起之後，整個20世紀30年代矛盾都在不斷激化醞釀，幾乎所有的矛盾又都集中到了這一年，世界已經到了戰爭邊緣。
麵對即將到來的戰爭，各國列強為了不同的目的，從各自的利益出發都緊張地施展著渾身解數，力圖在即將到來的戰爭中爭取一個主動的角色。整個世界局勢變得錯綜複雜、撲朔迷離。
遠在東方的日本法西斯當時正深陷中華民族人民戰爭的汪洋大海，同時，日本與美英等國的矛盾也不斷激化。日本法西斯蠢蠢欲動，戰爭的齒輪開始越轉越快了。
就在第二次世界大戰爆發的前兩天，即1939年8月30日，山本五十六被任命為日本帝國海軍聯合艦隊司令部長官。時任聯合艦隊司令的吉田善吾則離開艦隊升任為海軍大臣。在日本海軍的構成中，海軍省、軍令部和聯合艦隊是三位一體，海軍省負責海軍軍政，參與內閣有關決策；軍令部是總參謀部，負責軍令、作戰計劃與訓練；聯合艦隊司令部則是執行機構，是負責實施指揮作戰的最高機構。應當說，聯合艦隊司令一職是每一個日本海軍軍官一生中最為渴求的職務。
當天下午，身著白色海軍軍服的山本五十六，在日本東京的皇宮參加了天皇親自任命他為海軍聯合艦隊司令長官兼第1艦隊司令長官的特任儀式，他由此登上了日本海軍的最高頂峰，開始領導起世界上第三大艦隊——日本帝國海軍聯合艦隊。
不知是偶然的巧合，還是冥冥之中的安排，山本五十六是年接任聯合艦隊司令一職，正好56歲，與他父親生他的那一年同歲。
山本在出任聯合艦隊司令長官後曾不無自豪地對他的同鄉好友反町榮一說：“你以前曾想到過在舊長岡藩這塊土地上，在長岡中學，在長岡社能出一個日本帝國海軍聯合艦隊的司令長官嗎?”
可見，當時山本五十六對於自己出任聯合艦隊司令是何等的躊躇滿誌。
山本五十六對日本國內對發展航空力量的漠然態度，滌為憂慮。8月31日中午時分，身著白色軍禮服，左胸前佩帶著一等瑞寶勳章的山本，在東京火車站站長的陪同下，走下了貴賓候車室的階梯，前來為他送行的人們早已等候在那裡。在送行的人群中有地位顯赫的將軍，一流新聞記者，山本的親朋好友，還有那些來自新橋的千嬌百媚的女流——使他夜不歸宿的煙花女子們。送行的人群都站得井然有序。
看到這種送行的場麵，山本五十六顯然有些激動，他深情地向送行者們揮動著雙手，走上了月台。
當時的東京火車站規模還很小，整個車站隻有4座月台。第4號月台外側的第8條鐵道線上，臨時增發的由東京開往神戶，掛有各等車廂的特快列車“海鷗”號，徐徐駛進了車站，它和清晨開出的“燕”號都是連接京濱（東京，橫濱）和阪神（大阪，神戶）的有名列車。通常列車是不掛瞭望車廂的，今天，“海鷗”號專為山本加掛了一節嘹望車廂。而在車廂裡，山本還藏著一位情人，她當然是山本最愛的河合千代子。
在月台上，山本回頭鄭重地給前來為他送行的人們行了一個舉手禮（據說，這種舉手禮後來在日本軍界，甚至社會上廣為流行，很有名氣，以至於成了一種回敬的禮節），然後便跟在站長的後頭，走向最後一節車廂，瞭望車的階梯前鋪設有紅色的地毯。
然而，當列車駛離車站，車廂裡隻剩下他和他的情人及副官時，他的神情就變得憂鬱起來。看樣子，即使是在剛剛升任聯合艦隊司令官的這幾天，他也總是無法消除他的那種鬱悶心情。泥足深陷的日本侵華戰爭和不斷尖銳的日美矛盾，猶如一塊重石始終壓在他的心頭。如果說山本五十六同其他的日本戰爭販子有什麼不同之處的話，他對戰爭全局的清醒認識和較高的戰略頭腦應該算是最為突出的一點。山本五十六不是一個宿命論者，但似乎在他最為春風得意的時刻，也總是預感到日本正在走向一條自我毀滅之路，然而，他又是一個徹頭徹尾的日本武士，他現在的使命就是為天皇和日本的對外侵略戰爭效忠。
當晚9點20分，列車抵達大阪。他們三人下車後，當晚住進了新大阪飯店。
這時的聯合艦隊因更換司令長官而停止了聯合演習，被集中到紀州的和歌之浦港。
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