發射器，稱為近戰防禦係統，其散射區域為炮塔正麵240度範圍，射程約70米，視任務性質可配備煙幕彈、紅外線乾擾彈、破片榴彈及人員殺傷地雷，用於乾擾敵人反坦克武器的瞄準。該係統目前須由車長手控操作，未來將可和輔助防護係統結合，縮短反應時間。
被動防護設計部分包括駕駛員右側炮彈架的防燃隔艙、整車超壓式核生化防護係統、抑製紅外線\/低視度迷彩樹脂塗裝、戰鬥室及發動機艙滅火抑爆係統及全電動炮塔旋轉伺服器。滅火抑爆係統采用無毒性滅火劑，能探測出車內高溫起火點，於2～10微秒內自動噴灑，隔絕火源區域空氣滅火。
戰場管理係統
戰場管理也稱車載情報係統，是裝甲部隊指揮、控製、通信和情報係統(即C3I係統)的組成部分之一。\"勒克萊爾\"坦克的中央處理器在設計時就考慮了整體戰鬥處理機能，稱為戰場管理係統。戰場管理係統能借助資料鏈與車內各係統的探測器連線，隨時監控或查詢全車火控、動力、通信、
法國勒克萊爾主戰坦克
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防護、電力與導航狀況；對外則利用加密無線電資料鏈與友軍戰場管理係統連線，傳遞或接收車輛位置、信息與命令；乘員通過彩色屏幕便可了解車況、敵我位置、戰情與本軍補給保障作業地點，並在上麵劃有行進路線、標示敵軍位置及障礙、組織火力網、預擬戰術。戰場管理係統避免了口述通信的缺點，信息及時、準確，部隊集結迅速，不會走冤枉路、不易誤擊友軍，且能更快占據有利的攻防位置，減少被襲擊可能性，使用者甚至尚未看到敵人便能將武器對準其出發處；在部隊心理上也有積極意義，以增強其戰鬥信心。 戰場管理係統的另一優點在於縮短維修時間，許多毛病通過計算機即可判斷，省去拆解檢查手續。主要計算機、電力與機械組件均設有測試係統，車上50%的故障可在2小時內，80%可在4小時內完成檢修，更換動力組件僅需50分鐘。配合戰場管理係統，車上的戰術導航係統具備衛星定位與慣性導航功能，可精確標定本車位置與行進路線，主要通信係統有2部跳頻VHF\/HF無線電台。
由於戰場管理係統應用了先進的通信、導航、數據傳輸和顯示技術，所以能顯著提高主戰坦克、後勤及指揮車輛的作戰效能，加快情報的輸入，交換及處理過程，快速傳遞戰術和後勤報告、命令圖像，減輕指揮、控製和排除被診斷出來的故障的負擔，還能明顯減小整個部隊的戰場電子信號特征，使指揮車能看到坦克的位置和戰況。
車上的電子設備圍繞著數據總線布置。數據總線所連接的終端有：火控和火炮瞄準、驅動裝置相對應的兩個中央處理器；炮長和車長晝\/夜合一瞄準鏡各有2個微處理器；炮口覘視微處理器；控製自動裝彈機的微處理器；同駕駛員控製麵板相連的微處理器。
車上的電子係統設計成一個集成係統，可使坦克乘員向其他坦克和上級指揮官報告重要的信息，也可接收對方傳過來的信息，如指示坦克的位置、目標、彈藥和油料消耗情況、故障部位等。戰場管理係統使\"勒克萊爾\"坦克的指揮能力和自動化水平有了明顯的提高。
\"勒克萊爾\"熱帶型
1993年，阿聯酋選擇了\"勒克萊爾\"坦克，采購總數達436輛，包括388輛主戰坦克、2輛駕駛訓練車、46輛裝甲搶救車。阿聯酋購買的\"勒克萊爾\"坦克稱為\"勒克萊爾\"熱帶型，該坦克有許多地方經過了改進。發動機換為歐洲動力裝置，包括德國MTU833型1102.5千瓦V型12缸渦輪增壓柴油發動機及\"倫克\"HSWL295TM全自動變速箱(5個前進檔、3個倒檔)；換裝針對沙漠地區作戰的
阿聯酋陸軍法製\"勒克萊爾\"主戰坦克
冷卻係統及空氣濾清器；換裝柴油機輔助動力裝置；將被動式夜視鏡換為熱像儀；高射機槍改為遙控機槍；改進裝甲側裙板；改進戰場管理係統等。
阿聯酋\"勒克萊爾\"坦克的車體尾部略有加長，以容納MTU動力裝置，並加大油箱以增大行程。此外，置於炮塔內的氣冷空調機改為裝於車體內的液冷空調係統，以克服高低溫差極大的沙漠環境，正常使用車內精密的電子設備。阿聯酋\"勒克萊爾\"坦克的側裙板更為高檔，前部共有8塊複合裝甲板，後2塊為均質鋼板，防護範圍擴展為整個戰鬥室側麵。阿聯酋\"勒克萊爾\"坦克的7.62毫米機槍采用遙控型，位於炮長艙門後方，由炮長在車內控製，射擊時完全不會暴露自己。阿聯酋\"勒克萊爾\"坦克戰場管理係統改進人機界麵，使操作者在戰場上使用時更為便利迅速；新增自動與半自動資料處理模式，使車內及無線電資料鏈提供的各種可用信息達到最佳運用效能等。
法國勒克萊爾主戰坦克-變型車
述總
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車救搶甲裝
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車救搶甲裝的犁雷掃寬全有裝
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車程工甲裝
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