但遺憾的是，英彙豐銀行沒有覺察而終成“空頭支票。”如今在這極為關鍵的時候，大陸機構本著穩定香港的目的，決定支持彙豐，保證香港的經濟穩定。中國大陸駐港人員把香港緊急告知北京。作為中國金融的權威機關——中國人民銀行立即作出決定：支持英彙豐一定數量的貸款，並迅速指示駐港人員火速辦理入賬業務。一切都以最高效率進行。與此同時，香港新聞界最快報道：“中國人民銀行與香港英彙豐銀行聯手共進”、“彙豐銀行信心的一票來自大陸”等等大小標題，無論何時何地，到處都充滿著大陸人的熱切與溫暖，更洋溢著骨肉魚水之情，香港是中國母親的兒子。俗話說，兒行千裡母擔憂。更何況此時此刻的小港兒身陷困境呢?作為母親，能不牽腸掛肚呢?支援小港兒，正是作母親的愛，體現著母子連心的情愛。
“山外青山，樓外樓。”美國金融大虎，何敢在武鬆腳下猖狂，在中國人民銀行大力支持下，香港金融市場發生了大變化，股民們深深知道，英彙豐銀行有中國銀行撐腰就意味著：彙豐銀行的資本都押在中國大陸上，彙豐銀行的資金信用有保證了。緊接著，彙豐銀行的老儲戶也看到了這場金融大戰的前景。霎時，彙豐股票價格直線上升，儲蓄額獨領風騷，形勢轉向對英彙豐銀行有利的這一方麵來。現在，美國金融界大敗收兵，威風掃地。本想來港吃掉彙豐銀行，聰明反被聰明誤。
戰局已經明朗。美國金融人士被迫與英彙豐銀行進行談判。美方的條件：由於高價吃進，低價拋出，他們已是連連虧本。為了彌補損失，同意將一個航空公司拱手相讓。英彙豐銀行的條件：為了保證香港金融的穩定發展，決定讓美方的一部資產保留在香港，同時，嚴重聲明。美國不許乾涉中國內部金融市場。
這是一場漂亮的金融大戰。事後，美方一位高級金融官員說：“英彙豐銀行邀請中國人民銀行這一招太絕了，也太狠了，使我們幾乎徹底崩潰破產。”
買賣股票，無“狠”則無“贏”，作為從事股票交易的個人或機構，首先應具備一個“狠”字，“狠”’能壯膽，能掃對手威風，能增強信心，能滅對手士氣，這是常理。但是英彙豐銀行這次之所以能最後取勝還有一絕，就是“奇”。在60年代初，因為中國大陸還沒有對外開放，參與世界金融競爭，所以美國金融大亨進軍香港時，沒有把大陸因素考慮在內，而英彙豐銀行也正是抓住了這點，在向美國大亨們的鏖戰中搬到了大陸這支實力龐大的“奇兵”，從而一舉扭轉局麵，大獲全勝。
“絕處逢生”靠的是外在機遇，充分發揮自己的主觀能動性，具有戰略家的眼光、發明家的思維和藝術家的靈感。
北歐航聯，是瑞典、挪威和丹麥三個北歐國家將其航運公司合並聯營而成立的，自1946年聯營以來，飽經風霜，曆經坎坷。
從60年代開始，民航的客運量保持了穩定的增長，那些沉迷於斯堪的納維亞半島秀麗風光和良好滑雪場地的遊客，紛紛踏至。慕名而來的乘客給公司帶來了源源不斷的財富。對於當時的北歐航聯來說，最重要的是，裝備客容量更大、更快的客機，滿足不斷增長的需求，而對市場進行分析、調查則沒有投入更多的關注。
沒想到好景不長。從70年代末開始，客運市場突起大變，北歐航聯也和其他國家的航運公司一樣，再劫難逃，在經濟上蒙受了重大損失。這些變化的根本原因在於，1979年，石油價格再次上漲，使燃料的價格也成倍上漲。成本的提高使北歐航聯的收入大減，在1979年至1981年財政年度，居然從每年盈餘1700萬美元的地步跌下來，這種“翻天覆地”的變化令人目瞪口呆。
由於世界範圍內的民族業普遍蕭條，致使歐洲各國的航空公司不得不展開激烈角逐。曾經處於黃金時期、守株待兔的北歐航聯，也不得不置身於這場競爭中，斤斤計較起蠅頭小利來了。
然而，北歐航聯本不想采取應付對策，但形勢所迫，又無可奈何。他們裁減工作人員、削減機內便利旅客的各種用品、中止供應乘客報紙，縱然這些決策，彌補了油價上漲帶來的損失。成本降下來了，新的問題又出現了：大的裁員使公司人手緊張，售票廳裡排起了長長的隊伍等候買票；公司內部士氣低落，人人惶惶不安；輿論開始對公司進行批評，公司信譽一落千丈。
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