業的購買者都有那些呢？傳統上，整個行業的目標客戶通常是哪一類人群呢？如果你轉變目標客戶群，你如何才能創造新的價值呢？
方式四：放眼互補性產品或服務
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很少產品或服務會單獨使用。很多情況下，他們的價值會受到別的產品或服務的影響。但是，在大多數的行業中，企業生產的產品或提供的服務都局限於行業範圍內。我們來看看電影院的例子。請保姆和停車的便利性和成本會影響人們對看電影的價值判斷。但是，這些互補性的服務是傳統電影放映行業無法提供的。很少有電影院會去考慮人們請一個嬰兒保姆有多難或多貴。但是實際上他們應該考慮，因為這會影響他們的生意。想象一下，如果一家電影院提供保姆服務會是什麼情況。
在互補產品或服務背後常常隱藏著巨大的價值。關鍵是要弄清楚消費者在選擇產品或服務時需要的整個解決方案是什麼。一個簡單的方法就是考慮一下消費者在使用你們的產品前、使用過程中和使用後會發生些什麼事情。人們在去看電影之前，一般都要先解決保姆和停車的問題。操作係統軟件和應用軟件要和計算機硬件一起使用。在航空業中，旅客在飛行結束後才會需要地麵交通，但是旅行中這種服務肯定是必要的。
看看NABI的例子，它是匈牙利一家汽車公司。它將這種思維方式用到了美國價值10億美元的汽車運輸行業。這個行業的主要客戶包括公共交通集團、在主要城鎮提供固定線路公交服務的市屬交通運輸公司。
在行業競爭法則驅使下，汽車公司都通過價格來競爭。造成的後果是，汽車設計過時，交貨時間延遲，質量下降，而且在行業競爭條件下不允許期貨交易。但是對NABI來說，這些都無關緊要。通常城鎮的汽車使用年限平均為12年，在這種情況下，為什麼汽車公司隻關注汽車的初始采購價呢？通過這種思維去審視市場，NABI對這個行業有了全新的看法。
NABI發現，對市政當局來說，最重要的成本因素並不是作為行業競爭武器的汽車價格本身，而是汽車購買之後的成本，即汽車在12年使用期限內的維護費用。出事故後的修理，燃料，由於汽車重量因素導致的配件磨損，為防生鏽采取的一些預防性措施，以及其它類似的費用，這些才是市政當局最沉重的負擔。由於對城市空氣質量的要求，公共交通麵臨額外的成本支出，儘管這些成本大大高於汽車的初始購置價，但是整個行業一直都忽視了具有互補意義的車輛維護工作，以及車輛的生命周期成本。
NABI意識到，汽車運輸行業不是一定會演變為價格驅動型的行業，而是汽車製造公司自己把它變成這樣的，他們儘可能地以最低價格銷售產品。通過思考所有互補性工作的整體解決方案，NABI造出了以往行業中從來沒有出現過的汽車。通常，汽車都是由鋼鐵製造的，很重，易腐蝕，並且一旦發生事故很難修理，因為整個底盤都需要更換。NABI采用了玻璃纖維作為汽車的材料，達到了“一石五鳥”的效果。因為完全不會腐蝕，玻璃纖維的車體大大降低了維護成本。因為發生事故或出現凹陷後，玻璃纖維的材質不需要更換整個底盤，它使得維修更快、更省、更容易，隻需要將破損的部分切去，然後將新的材料焊接上即可。同時，它超輕的重量（比鋼鐵造的車輕30－35％）更省油，也大大降低了廢氣排放，從而使汽車更環保。另外，重量的減輕，使NABI不僅可以使用更小的發動機，而且還可以使用更少的軸承，從而降低了製造成本，也使車內空間更大。
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