【7. 有一種破產會觸底反彈】
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常言道，物極必反，這不僅是事物發展的規律，也是商業運作的法則。當某個產品走向滅亡的邊緣時，也是市場在給予它浴火重生的機會，能否在瞬息間抓住機遇就決定了它的生死。
馬斯克並非隻有商人思維，更有戰略家的眼光和頭腦。在特斯拉遭遇困境之際，他不僅不打算收手，反而要加大投資的力度，從而引起更多人的關注。然而在馬庫斯上任之後，馬斯克對他的表現越來越不滿，馬斯克認為在他的帶動下特斯拉的矽穀精神早已蕩然無存。
2007年，馬斯克敲定了新的CEO人選——格夫·迪羅裡。他並非馬斯克心目中的首要人選，事實上馬斯克看中的是另一個人，隻是對方不願意過來工作。
迪羅裡曾經在矽穀建立了半導體單片存儲器公司，隨後將公司出售給AMD公司，這段創業經曆讓他在高新技術領域掌握了豐富的經驗和技術。迪羅裡成為特斯拉的CEO之後，馬上對公司當前的業績進行了評估，找出那些在其位不謀其職的人，清理掉了一批能力不足或者消極怠工的人，其中包含一些老員工，掀起了一輪殘酷的裁員大戰，裁掉了10%的員工。此外，迪羅裡還對特斯拉的財務狀況進行了清查，對之前就存在或者尚未暴露的問題及時止損。
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裁員引發了員工們的恐慌，不少人開始議論迪羅裡，馬斯克得知這一情況後，公開表示了對他的支持：“去年沒能控製公司資金的周轉率……我們董事會為了改善這種狀況，決定更新管理層。”馬斯克旁敲側擊地表示，特斯拉要通過大換血來改變經營狀況，所以迪羅裡的一係列措施也在全局計劃之內。當然，特斯拉積累的弊病很多，迪羅裡在短時間內很難根治，還會出現反複。
由於是馬斯克選定的人選，所以外界對迪羅裡抱有很大期望，然而在實際改革中他的表現並不是很突出，有些人認為馬斯克高估了他的能力。時間一長，公司上下都對迪羅裡存在一些偏見，馬斯克隻好向外界宣告：特斯拉沒有遭遇任何資金問題。此外，馬斯克還樂觀地說：“即便所有的投資者都放棄了特斯拉，我也會一如既往地支持它。”這種超然的豁達和樂觀讓媒體和公眾都十分震驚，馬斯克挑戰傳統和不畏艱難的企業家精神，讓越來越多的人視其為新矽穀精神的代表。
迪羅裡年紀較大，和工程師們難免存在代溝，又是一個空降兵，所以在團隊內說話的分量不是很足，結果馬斯克就成了事實上的控製者。不過，迪羅裡還是頻繁出現在媒體麵前，因為特斯拉需要對之前的虧損和內部震蕩進行解釋——特別是對於已經付了定金的客戶。迫於輿論壓力，馬斯克承諾Roadster一定會在2008年初交付，而且特斯拉還將繼續開發新的車型：一款名叫“白星”的房車。但是，公眾對特斯拉的設計和生產能力存在質疑，為了打消公眾的疑慮，馬斯克承諾公司會尋找新的工廠去生產。
這一係列的公關活動都是在挽救特斯拉的名聲，好讓大家對它重拾信心。為此，特斯拉還在市政大廳舉辦了見麵會，將之前暴露出的問題都羅列出來並一一剖析，讓大家徹底放心。與此同時，特斯拉也建造了屬於自己的汽車展示廳，起初馬斯克對這個“燒錢”的項目不是很讚同，但是當他走進展示廳後眼神變了，他當著媒體的麵舉起了一個100磅
重的發動機。馬斯克這個舉動與其說在展示他的肌肉力量，不如說在展示特斯拉的工藝之美。這種激情四溢的表現贏得了人們的讚許，大部分人願意繼續等待Roadster交貨，隻有極少數人要回了定金。
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