第9章 波瀾萊茵蘭，斯圖加特，博世汽車零部件集團全球採購總監克勞斯·邁爾，在周一早晨的例會上讓助理把一份數據報告投到了大屏幕上。
報告內容是過去兩年華夏區有一家叫“淩雲集團”的公司，正在以遠超行業平均水平的採購標準批量購入高規格零部件。
每一種零部件的技術規格都標註得清清楚楚，採購量逐月遞增。
會議室裡安靜了將近十秒。然後有人舉手：“這家公司，沒聽說過。”
邁爾把激光筆放在桌上：“所以才要看。”
同一周，扶桑愛知縣，塔卡拉汽車總部的產品規劃部，一名高級經理在例行檢索海外新車註冊數據時，注意到華夏市場出現了一個陌生的品牌名稱和兩個新車型代號：A4L、Q3。
註冊數據本身並不起眼，新品牌上市初期銷量有限很正常，讓他停下手頭工作的，是隨數據附帶的幾張實車照片和一份技術參數表。
他把參數表列印出來，下班後帶到了動力總成研究院的老同學那裡。
老同學接過那張紙，先掃了一眼，然後湊近了看，然後翻到背麵看，翻回正麵又看了一遍。
他擡起頭，臉上的表情像是在確認對方是不是在開玩笑。
“你確定，這是量產車的數據？”
“官網上寫的。”
老同學把參數表平鋪在桌上，擡起頭來看著對方。
“這不可能，這些東西，我們連實驗室裡都做不出來，他們已經在量產車上裝了？”
“全鋁車身，五連桿，這個風阻係數……我們整個研發體係裡沒有任何一個項目能做到這個程度。”
“他們是什麼時候開始搞的？三年前？三年時間，從零開始，造出這種東西？”
他重新把參數表拿起來，又從抽屜裡翻出自己手邊正在做的項目文件，兩相對照，越看臉色越沉。
“如果這組數據沒有造假的話，我們跟他們之間，根本沒法比，差距太大了。”
“我們的旗艦車型放在他們麵前，就是上一個時代的東西，這怎麼追。”
第二天一早，淩雲的產品頁麵截圖就在扶桑總部的動力係統部和底盤技術部同步傳閱。辦公室裡陷入了一種微妙的沉靜，隻有滑鼠滾輪滑動的聲音。
一位參與過上一代旗艦轎車底盤開發的資深工程師在回復郵件裡用扶桑語寫了一句附言，翻譯過來是：“我想去華夏親眼看看這台車。”
大洋彼岸，新大陸底特律，子午線汽車的全球產品開發副總裁邁克爾·羅賓遜，在淩晨收到了一封市場情報部門發來的郵件，隻有兩個單詞：“Chinese newcomer”。
他打開附件，裡麵是淩雲奧迪A4L的完整技術參數、官網截圖，以及一段來自華夏社交媒體的素人拍攝視頻，一台銀灰色轎車在紅綠燈路口起步，幾秒內消失在畫麵盡頭。
視頻播放完，羅賓遜盯著那個四個圈的Logo看了好幾秒，拿起電話打給市場情報部門的負責人。
“嘿，這個視頻裡的加速，是實測還是剪輯。”
“目前無法確認，先生，但華夏社交媒體上類似的視頻至少有幾十條，拍攝時間跨度超過一個月，不同城市，不同路況。”
羅賓遜掛掉電話，把郵件轉發給整個產品規劃團隊，正文隻寫了一句話：“我需要知道這台車的每一個技術細節，越快越好。”
最先從震驚中回過神來、把全部決策轉向“立刻學習”的，是華馳。
華馳集團總部，周一上午九點，沈從軍在辦公桌接到總經理打來的電話，通知他參加一個臨時會議。
沈從軍到的時候，除了總經理、產品規劃總監、研究院院長、市場部負責人外，還有幾個他不認識的生麵孔。
不過看到大屏幕上的淩雲官網A4L產品頁他就知道是什麼事了。
會議開了將近三個小時，從技術參數到超級工廠的機械臂照片，從消費者自發的追車視頻到每個車評人獨立驗證過的實測數據，每一個細節都被反覆審視。
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