裡出現解決不了的問題，再依靠係統就是。當然了，發動機就暫時別買了，船用發動機可不便宜。
在研究所，羅成弄出來的V16（十六缸）發動機圖紙可是都帶回來了的。這可是柴油發動機，隻要改良一下，把馬力減小，體積同樣縮小，氣缸構造有樣式在這裡，攻克一下，改成六缸就可以了，不過考慮到渦輪增加技術還沒用上，要麼加大排量口，要麼再增加缸數，按照道理，八缸更好一些。就是生產起來多費點工夫。
前麵幾人說的不是研發就是生產的事情，人事部劉科長彙報的就是工人人數問題，而財務部，賬麵上竟然有三百多萬，還是發完工資的情況下，其實別看工廠有三千多人，但大部分不是正式的，因此三千人工資綜合平均一下，也就十萬不到的工資。賣兩台普通的方塊車2.0版就來了。
而三輪貨車這個月就生產了幾百輛，如果不是趙主任和軍工廠的人這個月晚來了一些天，叉車和方塊車2.0還能生產的更多。但有叉車廠的幾十位技術工人加入，也彌補了一些產量。
至於發動機，日本那邊又進口了一百台。可能是上次拆解完了，沒研究成功，否則怎麼可能這樣快又需要。
現在汽車廠已經兩條汽油發動機生產線了，加上目前發動機自用的也就是在方塊車2.0上麵，少量出口是沒有問題的。
反正現在汽車廠就是很有錢，而且年初的時候，羅成走沒多久，地方財政就派人來查賬需要上繳利潤。而那時候正好汽車廠沒有錢，就算有，也是要保留百分之三十利潤在企業的。不能直接抽乾淨讓企業發展不起來。但查賬的時候，汽車廠的利潤全部花了，都用在設備和工廠建設，各種建設和開支上。
所以這一季度等於剛開始，哪怕汽車廠賬目上有錢也不用擔心立刻上繳的事情。
而手動叉車，托盤貨架，減震器，助力泵之類的，其實也能帶來不少利潤。隻不過十來萬的利潤在車輛麵前，有些不起眼了。
最後就是後勤部了，後勤管的事情有些雜亂，所以也是最後發表的。各種采購事情，還有汽車廠按照目前的規模，不擴張的話，廠房啥的是夠用，再擴張，短期沒問題，畢竟車間是分類了，看上去每個廠房車間都在使用，但有些車間還是稍微有些擴張的地方的。可要是擴張的快，不是加建廠房的問題，而是現有場地不夠了，得重新去批地，但沒有直接連接在一起的地塊了。
另外就是羅成要求在公交車站旁建設好的房子，也弄好了，不過暫時沒有後續安排。
該彙報的人都差不多彙報了，也就該羅成說一說了。和一些人猜測的一樣，一來就是上馬新項目，搞擴建。
柴油發動機，設計圖紙，結構，什麼都有。生產線要的機器設備很大一部分跟汽油發動機一樣，就是氣缸行駛和點火方式結構不一樣。不用測試發動機的性能，因為這已經在1068研究所那邊測試過了，在裝甲車上都能用。
而且柴油發動機生產設備，SH城那邊的軍工廠都提供了一份清單。所以，根據汽車廠目前的需要，叉車，三輪貨車，甚至以後的大貨車，都是要用柴油發動機的，而且柴油發動機自身在國內就有很大的市場。
所以不多說，直接大膽點乾，上馬三條生產線絕對沒有問題，預計二百多萬。
立刻去申請批地，麵積要大一些的，沒整塊的，就多申請幾塊。把手動叉車和機動叉車分離出去，叉車這東西，羅成感覺沒啥好升級的，不用放在身邊了。最多就是叉車重量型號的研發問題。
最多研發到十噸就可以了，再大型的不考慮。需要更重的，還不如去研發吊車，推車啥的。
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另外就是加建職工宿舍了，後勤部的張主任會議後留下，商討現在建設好的職工宿舍分配問題。
還有就是，過一些天，會從外地調一批生產齒輪的機器過來。蘇聯進口的，也要做好接收的準備，留出地方。
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