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對此米哈伊爾也是稍微解釋了一下，不過正是這些人的話，也讓米哈伊爾想起了美國和日本現在的關係。
日本的江戶幕府自17世紀初開始推行嚴格的鎖國令，僅允許中國、荷蘭等少數國家通過長崎出島進行有限貿易。但在19世紀20年代，美國試圖在太平洋建立補給站，為捕鯨船和跨太平洋商船提供停靠點。同時，美國也希望與日本直接進行貿易。
於是到了1853年7月8日，美國東印度艦隊司令官、海軍準將佩裡率領四艘塗黑漆的軍艦組成的特遣艦隊，開進江戶相州浦賀海麵（今東京神奈川縣南部），以訴諸武力相威脅，要求日本“開國”。
日本最終頂不住壓力，在開放港口圈定外國人“居留地”，給予美國最惠國待遇，史稱“黑船”事件。
亦或者可以說是日本史上首次“爸臨”事件……
這一事件暴露了幕府的腐敗無能，使幕府受到前所未有的衝擊，幕府將軍德川家慶不久病死，此後倒幕運動迅速興起，幕藩體製隨之瓦解。
比較有趣的是，帶著容閎來美國學習的這位傳教士布朗，他後來還在1859年11月抵達江戶（今東京），並開始了在日本長達20年的教育、傳教生涯。勃朗在日本時對於《新約》的日文翻譯做出了很大的貢獻；他是日本亞細亞協會的創辦者之一；同時在日本明治早期高等教育領域也貢獻良多。
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隻能說傳教士這一群體也是一個很複雜的群體，他們算是最早建立了東方和西方的聯係。
就像中國十大傳世名畫之一《百駿圖》，其作者郎世寧便是意大利人，後來進入中國傳教後成了宮廷畫家，然後很好地融合了中西繪畫技法，由於他能畫並精通建築學，還曾參與增修圓明園建築工事。
那麼言歸正傳，米哈伊爾跟自己的一些朋友解釋接下來的行程並不費勁，稍微找個還算過得去的理由即可。
但在娜佳麵前，米哈伊爾光是看看娜佳的眼睛和表情，就險些來上一句“算了，我不去了”……
這便是米哈伊爾想要趁年輕多走動走動的原因，不然等他不久之後有了孩子，有了更多的事業，他就更不好冒著一些風險前往一些地方了。牽掛總歸是越來越多的……
最終，米哈伊爾還是抱著娜佳如此說道：“這是我最後一次獨自前往這麼遠的地方了，這次回來之後，無論我去哪裡，接下來我們都會一直在一起。”
對此娜佳終究是答應了下來，然後在接下來的幾天時間裡，兩人自始至終都膩在一起。
沒過多久，米哈伊爾和容閎出發的日子就到了，首先還是要到倫敦去，米哈伊爾直接給自己和容閎訂了頭等艙。
當出發的這一天到來後，米哈伊爾先是跟依依不舍的娜佳告了別，然後便帶著娜佳的叮囑和容閎一起上了馬車，馬車還載了他們兩人陸續所需的大量行李。
等到兩人走進碼頭大樓，頭等艙事務長已經在恭候他們了。核對完姓名後，兩人被引入了一條專用通道，踏上了專屬的紅木舷梯。走到甲板之後，船長親自迎接了他們，而不同於一般意義上的問候，船長在對待米哈伊爾時無疑要熱情許多，甚至還忍不住問了米哈伊爾一些問題。
這段小插曲過後，兩人才在侍者的帶領下參觀各項設施的用法和公共區域的方位，比如雪茄室、女士沙龍、餐廳的位置。艙房內除了裝有冷熱自來水的私人盥洗，甚至有早期的蒸汽暖氣片。米哈伊爾還饒有興趣地研究了一會兒。
關於頭等艙的這種種待遇，米哈伊爾並未覺得有什麼特別的地方，但容閎很明顯表現得有些拘謹，而因為他那在歐洲難得一見的麵孔的緣故，一路上有不少人都忍不住看了他一眼。
米哈伊爾為了緩解一下容閎的拘謹和緊張，再加上他也懶得出去社交，於是很快，在兩人徹底安頓下來後，米哈伊爾便對容閎說道：
“既然馬上就要回去了，讓我來幫你溫習一下漢語書麵語吧。”
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