第828章 蟒型車測試開始

分都是特別複雜的地方，駕駛體感必須要好。

可以說駕駛體感就是最後一道操控防線，

方向盤的輕重、油門的反饋、製動的腳感、鉸接係統的轉向阻尼，這些都是駕駛員判斷車輛狀態的唯一依據。

比如方向盤發飄，可能意味著履帶抓地力不足，油門踩下去動力滯後，大概率是油路或傳動有隱患，這些全靠手腳的體感來察覺。

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此外如果駕駛體感不好，駕駛員很容易出現操作疲勞，特別是在那些惡劣的地形下。

如果方向盤沉重、製動生硬、鉸接轉向卡頓，駕駛員那可是要花幾倍的力氣去操控，很容易因體力不支出現誤操作。

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