“在我們設計中超載15%就夠了，再往上怕傷車架，這麼測試是不是有些不太好。”，聞言趙工有些擔心道。
“要測就測到真正的極限，不然到了戰場上，超載運輸出了問題，我們的設計就是失職，戰場上可是任何情況都會出現，保不準就會因為特殊需求，不得已超載運輸。”。
聞言旁邊的王團長也是讚同的點了點頭：“你這話，說到我心坎裡了。”。
“訓練場測的是數據，戰場上要的是命，車上拉的可能是前線急需的炮彈，是重傷員的擔架，那時候，超載不是‘不得已’，是‘必須’的，它的極限在哪裡，我們必須摸得一清二楚，萬不得已，我們心中也要數一個數。”。
而隨著李梟的吩咐，很快人們又往車上裝了一噸的沙袋，張強開上車又進行了一次測試。
一圈測試下來花了一個來小時，隨後又加了一頓。
當加到第三次後。
張強剛讓車跑起來就察覺到了一些不對，柴油發動機的轟鳴雖然依舊平穩，但感覺卻比之前沉了半分，像是人扛著不輕不重的擔子走路，呼吸略粗卻不急促那種感覺。
他想要把速度提升到最高，不過轉速表的指針沒有立刻響應，而是頓了半秒，這才開始緩慢提升。
“用時多少秒？”，感覺出這一點，當車速達到45的時候，張強問道。
“30秒。”，技術員則是立刻回答道，他也感覺出了不對勁。
上坡的時候也是如此，之前張強輕踩油門就能穩住的1500轉，現在需要把油門踏板多踩下去一指寬，才能將轉速維持在1400轉，需要更深的油門，才能夠保持25公裡的速度。
轉速表指針偶爾會往下飄，但很快就能被油門拉回來。
此外張強傳動係統的反饋也很輕微，離合器踏板比之前硬了些許，腳下能感受到一絲極淡的震動。
下坡的時候也是如此，剛下坡百米，就感覺腳下的製動踏板比空載時硬了半指，要知道之前隻需輕點刹車就能穩在25km\/h，現在需要輕輕把踏板踩住，才能夠保持一個恒定的壓力，將車速鎖在24-26km\/h之間。
製動行程比之前他感覺短了不到三分之一，雖然製動力卻依舊充足，沒有衰減的跡象，不過這確實是一個到達極限的跡象。
而這種情況在過子彈坑的時候，他感覺的更要明顯。
當履帶碾入坑底的時候，車內的技術員明顯聽到了“嗡”的一聲悶響，他心立刻就提了起來，知道那是彈簧壓縮到末端的輕微共振，於是就道：“停車。”。
聞言張強也是立刻踩下了刹車。
技術員則會報道：“李工，彈簧壓縮應該到末端。”。
【𝗼𝗼𝗽.𝘁𝘄 無錯章節】
聽到報告，李梟也是道：“原地待命。”。
這句話不少人也都聽到了，不用李梟多說，立刻就有人跑了上去，開始檢查了起來，張澄蹲在坑邊觀察，用手比劃一下就報告道：“後懸彈簧餘量隻剩一指寬！空載時能留兩指，剛好到臨界線！”。
這句話也讓眾人心中有了一個數。
李梟想了想也是道：“繼續測試。”。
隨後車子就繼續行駛了起來，車輛連續通七八個深坑後，車輛兩人能感受到駕駛艙地板傳來一絲微弱的震動，立刻也就明白了，那是車架在抗扭時的細微反饋，應該是碰都底了。
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