8月的零售還是不好！這估計也是整車A股在8月份跌幅目前再次排第一的背景。
8月份的批發銷量目前同比下降25%，出口對8月批發的影響還沒體現，但整體數據估計市場預期都不會太好，今天的七夕行情看著特別應景，如果愛人不炒股就好了。
其實乘聯會前兩周的數據也不是一無是處，新能車的滲透率可以說相當亮眼：滲透率：8月1-16日，全國乘用車市場新能源零售滲透率63.6%；8月1-16日，全國乘用車廠商新能源批發滲透率72.9%。
新能車滲透率從1月的43%到最新的72.9%，燃油車最近4個月下降的很厲害，對應燃油車的生產也是明顯萎縮。
前兩個月的數據乘聯會沒提供，3月純燃料輕型車生產都還有91.1萬輛，到6月隻有33.5萬輛，8月1-16日隻有13.7萬輛，全月估計也不會超過40萬輛。
燃油車的產量可能回不來了，那現在燃油車的產量對應的產能利用率可能會倒逼車企被動去產能，這種變化是不可逆的。
回到周度數據最關鍵的兩組數據，零售和批發。
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零售：
8月前兩周零售同比下降都是22%，看今年前8月其實零售都是這種情況：
算上8月前兩周的數據，今年小計零售銷量比去年少了194萬輛，這什麼概念，這是北汽藍穀去年銷量的10倍。
批發：
市場估計也沒想到8月的批發銷量同比減少了25%，環比都是減少了，8月整車銷量本來應該開始恢複，但實際數據並不理想：
8月前兩周的下降數量19.5萬輛，全年才下降51.2萬輛，8月前兩周的數據確實不太好，燃油車銷量的明顯下降隻是提升了滲透率，但沒有擋住整車銷量的下降。
看現在的數據，今年整車A股的下跌走勢還不算太冤枉，隻是把北汽藍穀也帶下來了，但這可能也是因為北汽藍穀今年最重要的車型享界G9和享界V8都要在今年三季度才完成上市。
享界G9今天上市！
8月的零售銷量可能是今年整車零售全年下降的一個信號，也就是今年的最後5個月零售銷量可能都難以擺脫下降的頹勢，這主要還是燃油車銷量退坡的比較嚴重。
查了一下二手車上半年的銷量情況，從數據上看，雖然二手車銷量是增加的，但這個增幅也不應該會是今年整車零售銷量下降的主要因素吧？
今年整車零售銷量下跌還是燃油車銷量退坡的影響，現在就看今年的整車出口能不能填補這個缺口。
實質性的變化可能和智駕的推廣有關，現在鴻蒙智行的智駕使用率是非常高的，車主選購鴻蒙智行主要也是為了選擇他們的智駕。
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