話題的車手，放在圍場內隻會變成一個隱形人，沒有讚助跟廣告商會喜歡。”
“賽前炒作跟宣傳，同樣是提升車手商業價值的一環。”
“北，記住了，你要張揚自己的個性，中國人低調那一套不適合圍場！”
奧德托在方程式領域浸淫幾十年的老油條，他很清楚爭奪F1席位需要一些什麼，很多時候商業價值不遜色於車手實力。
放出豪言拿到冠軍，將會直接引爆賽後輿論。
就算沒有拿到冠軍，大不了被各路給群嘲一遍，至少觀眾們記住了有這麼一個吹牛逼的中國車手。
相反低調中庸，一場比賽下來別說讓觀眾記住，可能連電視轉播鏡頭都沒有幾個，讚助商的廣告錢相當於白花了，別人以後還會當冤大頭嗎？
用後世網絡的一句話，叫做黑紅也是紅，遠強於沒流量查無此人！
當然，最後想要洗白，還得靠成績說話。
就在奧德托宣揚“炒作”理念的時候，觀眾席方向傳來了雷鳴一般的歡呼聲，直接蓋過了賽車的引擎轟鳴。
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賽道轉播大屏幕上麵，出現了一排紅色顯目數字，告知著當前最快圈速。
1分58秒593！
幾乎就是在同時，這個圈速數字通過推流，來到了超夢P房的賽道監控屏幕。
瞬間車隊成員們鴉雀無聲，臉上神情都有些凝重。
他們萬萬沒有想到，排位賽僅進行到十分鐘，圈速就已經跑進了1分59秒，距離陳向北的練習最快圈差距僅0.1秒！
按照這個趨勢下去，陳向北練習最快圈必然被超越。
說實話，車隊成員們心裡都知道，陳向北最快1分58秒482的圈速，不可能在排位賽直接拿到杆位。
但他們沒有料到，這一刻會來的這麼快！
要知道隨著時間的推移，賽道抓地力變好，以及對手追趕的刺激之下，排位圈速將會不斷刷新。
說不定最終能出現比陳向北快0.5秒的單圈。
0.1、0.2秒的差距，陳向北拚一把還有很大幾率超越。
達到0.5秒這個層次，已經相當於拉來了一個檔次，想要超越拿到杆位無比困難。
這一屆雷諾歐洲杯參賽車手實力，看來真的有點強了。
“水穀，這個圈速誰跑出來的？”
奧德托當即轉頭，朝著控製台的水穀翔詢問一句。
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